สายพานทุกประเภทในเครื่องยนต์ทั่วไป

สายพานทุกประเภทในเครื่องยนต์ทั่วไป

 

สายพานเป็นส่วนประกอบที่เรียบง่าย แต่มีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์ กล่าวโดยสรุปคือ สายพานให้พลังงานแก่ส่วนประกอบ (หรือกลุ่มของส่วนประกอบ) ในเครื่องยนต์

 

เครื่องยนต์ ของคุณมีสายพาน หลายเส้น จำนวนสายพานที่เครื่องยนต์ของคุณมีขึ้นอยู่กับ:

ก. อายุเครื่องยนต์ของคุณ

ข. การออกแบบเครื่องยนต์

 

เรามาพูดถึงสายพานทั่วไปที่พบในเครื่องยนต์กันบ้าง

1.สายพานไทม์มิ่ง

หากคุณดูที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ใต้ฝาครอบไทม์มิ่ง ในบางกรณีคุณจะพบสายพานฟันเฟือง (แม้ว่าในรถยนต์ปัจจุบันส่วนใหญ่ สายพานจะถูกแทนที่ด้วยโซ่) มันเชื่อมต่อกับ เพลา ข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ด้วยรอก หลายตัว หลายปีมาแล้ว สายพานซิงโครนัสมีชื่อเรียกอีกอย่างว่าสายพานไดรฟ์ Gilmore ซึ่งมีหน้าที่สองอย่าง ให้กำลังแก่เพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์และซิงโครไนซ์กับเพลาข้อเหวี่ยงอย่างสมบูรณ์ เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วเปิดและปิดในเวลาที่ถูกต้อง ด้วยเหตุนี้จึงเรียกว่าสายพานซิงโครนัส มันกำหนดเวลากลไกวาล์ว

สายพานราวลิ้นมักจะเสียหายหลังจากขับไป 90,000 ไมล์ สายพานซิงโครนัสบางประเภทสามารถเดินทางได้ 110,000 ไมล์ เวลาให้บริการของปั๊มน้ำนั้นใกล้เคียงกัน ควรเปลี่ยนสายพานราวลิ้นกับปั๊มน้ำเสมอ ขอแนะนำให้เปลี่ยนปั๊มน้ำ แม้ว่าส่วนประกอบต่างๆ จะทำงานตามปกติก็ตาม ปั๊มมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวก่อนที่จะสึกหรอของสายพานราวลิ้นครั้งต่อไป บทความนี้อธิบายว่าทำไมจึงควรเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและปั๊มน้ำพร้อมกัน หากคุณตัดสินใจที่จะทำงานนี้ด้วยตัวเอง บทความนี้มีคำแนะนำดีๆ ที่สามารถช่วยให้งานของคุณดำเนินไปอย่างราบรื่น

 

2.สายพานพัดลม

ระบบระบายความร้อนต้องใช้สายพาน ในเครื่องยนต์บางรุ่น สายพานคดเคี้ยวจะให้พลังงาน ในเครื่องยนต์อื่นๆ สายพานพัดลมจะจ่ายพลังงาน สามารถให้พลังงานแก่ส่วนประกอบต่อไปนี้ในระบบทำความเย็น:

ปั๊มน้ำ

พัดลมหม้อน้ำ

เครื่องปรับอากาศ

เมื่อเปิดระบบระบายความร้อน สายพานพัดลมที่ใช้งานได้จะทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

ก.ทำให้หม้อน้ำ เย็นลง

ข. หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นผ่านเครื่องยนต์

หากสายพานพัดลมขาด เครื่องยนต์จะไม่เย็นอีกต่อไป สิ่งนี้จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาแพง ดังนั้นจึงควรตรวจสอบสายพานพัดลมในระหว่างการตรวจสอบตามปกติ

 

3.สายพานอัลเทอร์เนเตอร์

หากสายพานคดเคี้ยวไม่จ่ายพลังงานให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแสดงว่าเครื่องยนต์มีสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ นี่คือสายพานขนาดเล็กที่จ่ายพลังงานให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้น ตามการออกแบบของเครื่องยนต์ สายพานอัลเทอร์เนเตอร์ยังสามารถส่งกำลังให้กับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ได้อีกด้วย หากไม่มีสายพานอัลเทอร์เนเตอร์แบตเตอรี่จะไม่ถูกชาร์จ

 

4. เข็มขัดงู

ในอดีต เครื่องยนต์มีสายพานจำนวนมากเพื่อจ่ายกำลังให้กับส่วนประกอบต่างๆ ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์รุ่นเก่าอาจมีสายพานตัววีหลายตัว สายพานร่องวีเป็นสายพานที่มีร่องลึกคล้ายกับตัวอักษร V การประดิษฐ์สายพานคดเคี้ยวได้เปลี่ยนจุดนี้ สายพานคดเคี้ยวมีสองชื่อที่แตกต่างกัน: สายพานเสริมและสายพานขับเคลื่อน สายพานยาวและวิ่งผ่านรอกหลายตัว ด้วยเหตุนี้จึงเรียกว่าเข็มขัดคดเคี้ยว

คุณสามารถหาสายพานคดเคี้ยวได้ที่ด้านหน้าหรือด้านข้างของเครื่องยนต์ สายพานคดเคี้ยวทั้งหมดติดตั้งซี่โครงเพื่อเพิ่มพื้นผิวสัมผัสกับไดรฟ์และรอกขับเคลื่อน สิ่งนี้ช่วยให้สายพานสัมผัสกับรอกและส่งกำลังได้มากขึ้น เพลาข้อเหวี่ยงหมุนสายพานคดเคี้ยว เมื่อสายพานคดเคี้ยวหมุน จะให้พลังงานแก่อุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ทั้งหมด รวมถึง:

ก.ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ข. เครื่องสูบน้ำ

ค. เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

ง. เครื่องปรับอากาศ

สายพานคดเคี้ยวมักมีอายุการใช้งาน 60,000-100,000 ไมล์ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้รวมเข็มขัดคดเคี้ยวในการตรวจสอบประจำวัน เข็มขัดคดเคี้ยวอาจแตก สึกหรอ หรือแม้กระทั่งแตกหักในระยะแรก เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น อุปกรณ์เสริมที่ขับเคลื่อนด้วยจะหยุดทำงานและรถจะต้องถูกลาก

 

สายพานมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สายพานทั้งหมดมีการพัฒนา บางครั้งก็พัฒนาด้วยเครื่องยนต์ ในช่วงเวลาอื่น ๆ พวกเขาได้พัฒนาเพื่อให้มีประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดที่เราได้เห็นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ได้แก่:

ก. สายพาน Serpentine ยาวและกว้างกว่าสายพาน V แบบเก่ามาก

b. คุณภาพของวัสดุที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้สายพานมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

การออกแบบสายพานรูปตัววีที่แคบและลึกของ cA พัฒนาเป็นสายพานแบนกว้างพร้อมฟัน

ง. สายพาน V หลายเส้นสำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่าได้รวมกันเป็นสายพานคดเคี้ยวหนึ่งเส้นสำหรับเครื่องยนต์รุ่นใหม่

 

ทุกวันนี้ สายพานดีขึ้นและทนทานขึ้นกว่าเดิม