อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินไป
อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ที่มากเกินไปมักจะทำให้สารหล่อเย็นในหม้อน้ำเดือด พลังงานลดลง ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นลดลง และการเสียดสีระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น และอาจทำให้เกิดความล้มเหลวร้ายแรงได้ เช่น การดึงกระบอกสูบของเครื่องยนต์และปะเก็นฝาสูบ การเผาไหม้ เหวยจวงสรุปสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูง และเสนอมาตรการปรับปรุงบางอย่างไปพร้อมๆ กัน
การทำงานเกินพิกัดเป็นเวลานาน
การทำงานเกินพิกัดในระยะยาวของเครื่องยนต์จะทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและภาระความร้อนเพิ่มขึ้น ส่งผลให้อุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป ด้วยเหตุนี้จึงควรหลีกเลี่ยงการทำงานของเครื่องยนต์ที่โอเวอร์โหลดในระยะยาว
สารหล่อเย็นไม่เพียงพอ
การขาดสารหล่อเย็นในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะส่งผลต่อการกระจายความร้อนของเครื่องยนต์และทำให้เครื่องยนต์ร้อน ทั้งนี้ควรตรวจสอบปริมาณสารหล่อเย็นในหม้อน้ำและถังขยายบ่อยครั้ง และควรเติมให้ทันเวลาที่ระดับของเหลวต่ำ
สายพานพัดลมหลวมเกินไปหรือพัดลมผิดรูป
หากสายพานพัดลมหลวมเกินไป อาจส่งผลให้ความเร็วพัดลมลดลงได้ง่าย ส่งผลให้หม้อน้ำไม่สามารถกระจายความร้อนได้ ส่งผลให้อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินไป นอกจากนี้การเสียรูปของพัดลมยังทำให้ความสามารถในการกระจายความร้อนของหม้อน้ำใช้งานไม่เต็มที่อีกด้วย ทั้งนี้ควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าสายพานพัดลมของเครื่องยนต์หลวมหรือไม่และรูปทรงพัดลมผิดปกติหรือไม่
เศษซากที่ติดอยู่กับพื้นผิวหม้อน้ำ
ของกระจุกกระจิกที่ติดอยู่กับพื้นผิวของหม้อน้ำไม่เพียงแต่จะช่วยลดพื้นที่การกระจายความร้อนของหม้อน้ำเท่านั้น แต่ยังช่วยลดพื้นที่ทางลมของหม้อน้ำอีกด้วย ส่งผลให้ความสามารถในการกระจายความร้อนของหม้อน้ำลดลงและทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์สูง การเกาะติดของเศษบนพื้นผิวหม้อน้ำเป็นปรากฏการณ์ที่พบบ่อยที่สุด ที่นี่เป็นการผสมผสานลักษณะโครงสร้างของหม้อน้ำและแนะนำข้อควรระวังในกระบวนการทำความสะอาด
ของกระจุกกระจิกที่ติดอยู่กับพื้นผิวของหม้อน้ำไม่เพียงแต่จะช่วยลดพื้นที่การกระจายความร้อนของหม้อน้ำเท่านั้น แต่ยังช่วยลดพื้นที่ทางลมของหม้อน้ำอีกด้วย ส่งผลให้ความสามารถในการกระจายความร้อนของหม้อน้ำลดลงและทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์สูง การเกาะติดของเศษบนพื้นผิวหม้อน้ำเป็นปรากฏการณ์ที่พบบ่อยที่สุด ที่นี่เป็นการผสมผสานลักษณะโครงสร้างของหม้อน้ำและแนะนำข้อควรระวังในกระบวนการทำความสะอาด
เนื่องจากหม้อน้ำไม่สามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่าย จึงถอดประกอบได้เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น หลังจากแยกชิ้นส่วนตาข่ายกันฝุ่นแล้ว ให้ใช้แปรงหรือเครื่องมืออื่นๆ เพื่อขจัดเศษขนาดใหญ่ จากนั้นใช้น้ำแรงดันสูงหรือแก๊สเพื่อชะล้างตาข่ายกันฝุ่น แนะนำให้รักษาแรงดันของน้ำหรือกระแสลมให้สูงกว่า 1MPa เพื่ออำนวยความสะดวกในการทำความสะอาดแกนหม้อน้ำ ควรถอดชิ้นส่วนต่างๆ เช่น แผ่นเบนอากาศและตัวป้องกันพัดลมออก
เมื่อทำการล้างหม้อน้ำ หัวฉีดควรอยู่ในแนวตั้งที่สุดเท่าที่เป็นไปได้กับระนาบหม้อน้ำ โดยหัวฉีดควรอยู่ห่างจากหม้อน้ำประมาณ 10-30 มม. และควรปรับความดันหัวฉีดตามความหนาของแกนหม้อน้ำ หากสภาวะเอื้ออำนวย สามารถทำความสะอาดด้วยลมอัดได้อีกครั้งหลังจากทำความสะอาดด้วยน้ำแรงดันสูง วิธีการจะเหมือนกับข้างต้น หากเงื่อนไขถูกจำกัด จะสามารถใช้ได้เฉพาะลมอัดเท่านั้น ควรชุบหม้อน้ำให้เปียกก่อน จากนั้นจึงทำความสะอาดด้วยลมอัดโดยตรง แรงดันแก๊สควรสูงกว่า 2.5MPa หลังจากทำความสะอาดเสร็จสิ้น ชิ้นส่วนที่ถอดออกจะถูกประกอบและประกอบกลับเข้าไปใหม่เพื่อให้งานทำความสะอาดเสร็จสมบูรณ์
