ตัวกรองน้ำมันของไดรฟ์สุดท้ายทำงานอย่างไรกับรถขุด
ตัวกรองน้ำมันเฟืองท้ายเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบไฮดรอลิกของรถขุด มีหน้าที่ในการทำให้บริสุทธิ์และกรองอนุภาคหรือสารปนเปื้อนที่ไม่ต้องการใดๆ ที่มีอยู่ในน้ำมันไฮดรอลิกก่อนที่จะไหลเข้าสู่มอเตอร์ไฮดรอลิกและแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิก ตัวกรองยังช่วยปกป้องปั๊มและส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ ในระบบไฮดรอลิกจากความเสียหายที่เกิดจากสิ่งสกปรก เศษผง หรือมลพิษอื่นๆ ที่มีอยู่ในน้ำมัน
ตัวกรองน้ำมันเฟืองท้ายโดยทั่วไปประกอบด้วยไส้กรอง ปลอกหรือตัวเรือน วาล์วบายพาส ส่วนประกอบสปริงโหลด ซีล และวาล์วเดรน ไส้กรองเป็นวัสดุที่มีรูพรุน มักทำจากใยสังเคราะห์หรือตาข่ายโลหะ สามารถกรองสิ่งปนเปื้อนขนาดต่างๆ ได้ ตั้งอยู่ภายในท่อหรือตัวเรือนซึ่งทำหน้าที่ปกป้องชิ้นส่วนและรักษาแรงดันไฮดรอลิก
วาล์วบายพาสเป็นวาล์วนิรภัยที่เปิดเมื่อไส้กรองอุดตันหรืออุดตัน ทำให้น้ำมันที่ไม่ผ่านการกรองสามารถบายพาสไส้กรองและรักษาการไหลของน้ำมันไฮดรอลิก ส่วนประกอบสปริงโหลดออกแรงกดบนไส้กรอง เพื่อให้มั่นใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมและป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าสู่ระบบไฮดรอลิกโดยไม่ผ่านการกรอง ซีลช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันจากตัวกรอง ในขณะที่วาล์วระบายน้ำช่วยให้ถอดไส้กรองเพื่อทำความสะอาดหรือเปลี่ยนได้ง่าย
เมื่อรถขุดทำงาน น้ำมันไฮดรอลิกจะถูกดึงเข้าไปในตัวกรองน้ำมันของไดรฟ์สุดท้ายผ่านทางท่อดูด จากนั้นน้ำมันจะไหลผ่านไส้กรองซึ่งจะทำการชำระสิ่งปนเปื้อนและสารมลพิษให้บริสุทธิ์ก่อนที่จะไหลกลับเข้าสู่ระบบไฮดรอลิก เมื่อไส้กรองอุดตันหรืออุดตันด้วยสารปนเปื้อน วาล์วบายพาสจะเปิดขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไฮดรอลิกไหลอย่างต่อเนื่อง
โดยสรุป ตัวกรองน้ำมันเฟืองท้ายในรถขุดเป็นส่วนประกอบสำคัญที่มีบทบาทสำคัญในการปกป้องระบบไฮดรอลิกจากความเสียหายที่เกิดจากสิ่งสกปรก เศษผง หรือมลพิษอื่นๆ ที่มีอยู่ในน้ำมันไฮดรอลิก หากไม่มีตัวกรอง ระบบอาจอุดตันได้ง่าย นำไปสู่การพังทลายหรือความล้มเหลวของเครื่องขุด การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนไส้กรองเป็นประจำเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ระบบไฮดรอลิกอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี
