วิธีแก้ไขเสียงสายพาน Serpentine
เหตุผลที่แท้จริงส่งเสียงแหลมร้องเจี๊ยก ๆ และส่งเสียงอื่น ๆ
หากสายพานคดเคี้ยวที่ติดตั้งใหม่ส่งเสียงดัง แสดงว่ามีปัญหากับระบบขับเคลื่อนส่วนหน้าของเครื่องยนต์ เสียงสายพานคดเคี้ยวเทียบเท่ากับสัญญาณไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ซึ่งแสดงว่ามีปัญหากับระบบขับเคลื่อนสายพาน แต่น่าแปลกที่เข็มขัดมักจะไม่ใช่ตัวการ
ส่งเสียงดังและร้องเจี๊ยก ๆ: เสียงเหมือนงูที่พบบ่อยที่สุด
เข็มขัดคดเคี้ยวมักส่งเสียงสองแบบ คนหนึ่งกำลังเล่นทวิตเตอร์ อีกคนกำลังกรีดร้อง เป็นผลมาจากปัญหาต่างๆ ในระบบขับเคลื่อนส่วนหน้า
เสียงร้องของสายพาน Serpentine
เจี๊ยบสร้างเสียง "จังหวะ" ที่คมชัดและต่อเนื่อง เมื่อความเร็วของสายพานเพิ่มขึ้น ระดับเสียงและปริมาตรจะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้น จะได้ยินเสียงสายพานดังต่อเนื่องระหว่างการเร่งความเร็ว
หกสาเหตุของการร้องเจี๊ยก ๆ
1.สายพานลูกรอกผิดตำแหน่ง สาเหตุอันดับ 1 ของเสียงรบกวน
2. การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม
3.เข็มขัดคาดเอวสึก
4.ลูกปืนรอกสึก ทำให้สวิง หรือฟรีสวิงมากเกินไป
5.การปนเปื้อนของน้ำมัน น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ สารป้องกันการแข็งตัว หรือการตกแต่งสายพาน
6. ติดตั้งสายพานคุณภาพต่ำ
ทางออกของการร้องเจี๊ยก ๆ
1.ใช้ไม้บรรทัดหรือเครื่องมือจัดตำแหน่งเลเซอร์เพื่อตรวจสอบการจัดตำแหน่งมู่เล่ย์ทั้งหมด
2.ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอกและตัวยึดเสริมทั้งหมดยึดเข้ากับพื้นผิวติดตั้งแล้ว
3.ตรวจสอบและเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมและรอกทั้งหมดที่หมุนได้ยากเนื่องจากตลับลูกปืนที่หยาบหรือติดขัด หรือแกว่งหรือคลายมากเกินไป โปรดจำไว้ว่ามู่เล่ย์ของพวงมาลัยเพาเวอร์และฮาร์มอนิกบาลานเซอร์ที่สึกหรออาจทำให้แนวไม่ตรงได้
เข็มขัดงูส่งเสียงดัง
เสียงกรีดร้องสูงมากและกินเวลาหลายวินาที ระดับเสียงอาจเปลี่ยนแต่โทนเสียงจะไม่เปลี่ยน
สามสาเหตุหลักสำหรับการส่งเสียงดังเอี้ยด
1.ความตึงของสายพานต่ำอาจเกิดจากความตึงในการติดตั้งต่ำ ความตึงของสายพาน การสึกหรอของสายพานอย่างรุนแรง การเสื่อมสภาพของสปริงดึงหรือสายพานยาว
2. ความต้านทานของอุปกรณ์เสริม/เกียร์ว่างมีมากเนื่องจากตลับลูกปืนที่ติดอยู่หรือความล้มเหลว/การล็อกของอุปกรณ์เสริม
3.การปนเปื้อนของของเหลวบนสายพานเนื่องจากการสัมผัสกับการตกแต่งสายพาน น้ำมัน สารป้องกันการแข็งตัว หรือสารเคมีอื่นๆ
วิธีแก้ปัญหาเสียงแหลม
1.ตรวจสอบว่าความตึงที่ใช้โดยการปรับความตึงด้วยมือนั้นเหมาะสมหรือไม่ (35 ปอนด์ต่อซี่โครง) จากนั้นจึงปรับความตึงใหม่ (30 ปอนด์ต่อซี่โครง) หลังจากดำเนินการทดลอง 5 นาที ทำให้สามารถยึดสายพานเข้ากับลูกรอกได้
2.สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ ลูกรอกตัวปรับความตึงจะต้องสามารถหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีการบังคับ และแขนปรับความตึงจะต้องเคลื่อนที่อย่างราบรื่นโดยมีความตึงเพียงพอภายในช่วงการเคลื่อนไหวทั้งหมด
3.ตรวจสอบเสียงและการสึกหรอของตลับลูกปืนปรับความตึงอยู่เสมอ หากตลับลูกปืนสึกหยาบหรือรอกกระตุก ให้เปลี่ยนตัวปรับความตึง
4.เมื่อถอดสายพานออก ให้ตรวจสอบมู่เล่ย์เสริมและตัวหมุนทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าหมุนได้อิสระและราบรื่น หากตลับลูกปืนติดขัดหรือหมุนไม่สม่ำเสมอเนื่องจากการทำให้แห้ง ให้เปลี่ยนรอกและ/หรืออุปกรณ์เสริม
5. หากสายพานปนเปื้อนด้วยน้ำมัน น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ สารป้องกันการแข็งตัว หรือสารหล่อลื่นที่มีส่วนประกอบของปิโตรเลียมอื่นๆ สายพานจะอ่อนตัวลงหรือกระทั่งทำให้สายพาน EPDM ขยายตัวและเกิดเสียงดัง ต้องเปลี่ยนสายพานคดเคี้ยวที่ทาน้ำมันแล้ว
6. อย่าพยายามแก้ปัญหาการตัดสายพาน
