วิธีการตรวจสอบส่วนประกอบวาล์วต่างๆ ของเครื่องยนต์
1. ตรวจสอบวิธีการของเช็ควาล์ว
วิธีตัดสินง่ายที่สุดว่าดีหรือไม่ดีคือเอาเข้าปากเป่า/ดูด และถือเป็นเรื่องปกติหากผ่านไปเพียงด้านเดียว
2.วิธีการตรวจสอบวาล์วEGR
ถอดตัวเชื่อมต่อทางเข้าหรือทางออกของน้ำยาหล่อเย็นตัวใดตัวหนึ่งและขั้วต่อท่อน้ำหล่อเย็นวาล์ว EGR เชื่อมต่อและแก้ไขท่อจ่ายอากาศควบคุมแรงดันบนท่อหล่อเย็นที่ถอดออก ใส่ตัวทำความเย็น EGR ลงในถังน้ำร้อน ตัวทำความเย็น EGR จะต้องจุ่มลงอย่างสมบูรณ์ ในน้ำ ใช้แรงดันอากาศจำนวนหนึ่ง ตรวจสอบว่ามีฟองอากาศเกิดขึ้นจากเครื่องทำความเย็นหรือไม่ และตรวจสอบว่าฟองไม่ได้เกิดจากข้อต่อท่อหลวมหรืออากาศที่ตกค้าง ถ้าเครื่องทำความเย็น EGR รั่ว จะต้องเปลี่ยนใหม่
เนื่องจากการสะสมของคาร์บอนอย่างร้ายแรง แกนวาล์วภายในไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ส่งผลให้วาล์ว EGR ล้มเหลว ทำให้การเดินเบาไม่เสถียร กำลังลดลง ดับง่าย และเกิดข้อผิดพลาดอื่นๆ
3. วิธีการตรวจสอบวาล์ว PCV
○ วาล์วนี้ส่วนใหญ่เป็นวาล์วทางเดียว (รวมอยู่ในตัวด้วย) การเปิดของตัววาล์วถูกควบคุมตามระดับสุญญากาศที่ด้านท่อร่วมไอดี (ยิ่งระดับสุญญากาศมาก ช่องเปิดของตัววาล์วก็จะเล็กลง) ตรวจสอบว่าวาล์ว PCV ดีหรือไม่ดีโดย 1. ยึดท่อระหว่างวาล์ว PCV และแหล่งสุญญากาศที่ความเร็วรอบเดินเบา เป็นเรื่องปกติหากความเร็วรอบเครื่องยนต์ลดลงภายใน 50 รอบ/นาทีหรือสูงกว่า มิฉะนั้น ให้ตรวจสอบว่าวาล์ว PCV และไปป์ไลน์อุดตันหรือไม่ และทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
○ เดินเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบเดินเบา และดึงวาล์ว PCV ออกจากฝาครอบวาล์ว หากคุณได้ยินเสียง "ฟู่" หลังจากดึงออก ให้วางนิ้วของคุณบนช่องอากาศเข้าของวาล์ว PCV แล้วรู้สึกว่ามีแรงดูดสูญญากาศสูง ซึ่งเป็นเรื่องปกติ
○ ติดตั้งวาล์ว PCV และถอดฝาปิดพอร์ตน้ำมัน เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา ให้วางกระดาษแข็งเบาๆ ที่ช่องเติมน้ำมัน เป็นเรื่องปกติที่กระดาษจะถูกดูดซับที่ช่องเติมน้ำมันภายใน 60 วินาที
4. วิธีการตรวจสอบโซลินอยด์วาล์ว
โดยทั่วไปแล้ว ไม่ว่าโซลินอยด์วาล์วจะดีหรือไม่ดี (ไม่ว่าจะติดอยู่ก็ตาม) ก็สามารถเปิดได้โดยตรง และสัมผัสการทำงานของตัววาล์วได้ด้วยนิ้วของคุณ นอกจากนี้ยังสามารถตรวจสอบได้โดยการวัดค่าความต้านทาน (ไม่ว่าจะไม่ถูกต้องหรือไม่)
