อากาศในสภาพแวดล้อมส่วนใหญ่ที่รถยกทำงานมักจะปนเปื้อนด้วยฝุ่นละออง, ละอองเกสร, เชื้อราและองค์ประกอบอื่นๆ ที่สามารถดูดเข้าไปในรถยกผ่านทางช่องรับอากาศ. กรองอากาศคุณภาพ สำหรับรถยกส่วนใหญ่ทำจากวัสดุที่มีเส้นใย เช่น กระดาษ, ผ้าฝ้ายหรือโฟม. ตัวกรองอากาศจะทำให้แน่ใจว่าอนุภาคในอากาศถูกกันไม่ให้อยู่ในส่วนการทำงานของรถบรรทุกเพื่อไม่ให้'เข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ , ปนเปื้อนน้ำมัน, ทำให้เกิดการสึกหรอทางกลและรบกวนการทำงานของรถยก.
กระดาษจีบเป็นวัสดุที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับตัวกรองอากาศของเครื่องยนต์เนื่องจากประสิทธิภาพ, ต้นทุนและความง่ายในการให้บริการ. ในตัวกรองอากาศหลังการขายบางประเภท, โฟมโพลียูรีเทนที่เปียกด้วยน้ำมันเป็นวัสดุกรอง, โดยเฉพาะบริเวณที่รถบรรทุก ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก. ตัวกรองอากาศได้รับการออกแบบให้มีประสิทธิภาพการทำงานที่เหมาะสมที่สุดซึ่งรวมถึงสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของตัวกรอง. รถบรรทุกบางคันมีตัวบ่งชี้ข้อจำกัดซึ่งจะบอกคุณเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศ .
ด้วยรถโฟล์กลิฟต์ฉีดเชื้อเพลิง เช่น นิสสัน, เยล, หนอนผีเสื้อ หรือ คลาร์ก, ลูกสูบของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงมีความทนทานน้อยมาก. การปนเปื้อนใดๆ อาจทำให้ลูกสูบเสียหายและทำให้เครื่องยนต์พัง. เท่านั้น ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการดูแลอย่างดีสามารถมั่นใจได้ว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น'
น้ำมันต่างๆ ถูกใช้ในรถยกเพื่อการทำงานที่หลากหลาย. น้ำมันไฮดรอลิกช่วยให้รถบรรทุกสามารถยกของหนักได้. น้ำมันเกียร์จะหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดในระบบเกียร์ของรถบรรทุกและจำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเกียร์. สิ่งสำคัญคือสิ่งเหล่านี้ ของเหลวต่างๆ จะถูกรักษาให้สะอาดและปราศจากสิ่งปนเปื้อนตลอดเวลา. สำหรับสิ่งเหล่านี้, มีตัวกรองไฮดรอลิกและตัวกรองเกียร์ต่างๆ ซึ่งจะต้องเปลี่ยนเป็นครั้งคราวหลังจากถึงขีดจำกัด.
ตัวกรองอีกประเภทหนึ่งคือเครื่องช่วยหายใจ. เป็นตัวกรองที่ใช้ซิลิกาและคาร์บอนในการกรองไม่เพียงแต่สิ่งปนเปื้อนที่เป็นของแข็ง แต่ยังรวมถึงไอน้ำด้วย. บางครั้ง, ความชื้นในเครื่องยนต์หรือระบบอาจสร้างความเสียหายได้มากกว่า สารปนเปื้อนที่เป็นของแข็ง. ในช่องระบายอากาศ, ซิลิกากักเก็บ 40% ของน้ำหนักไว้ในน้ำ และดักไอน้ำขณะที่ไหลผ่าน. สิ่งที่ผ่านเข้าไปจะถูกกรองโดยชั้นของถ่านกัมมันต์.
การอ่านที่เกี่ยวข้อง: cat 1G-8878 ตัวกรองไฮดรอลิก oem ตัวกรองไฮดรอลิก 184-3931
