ข้อควรระวังสำหรับการระบายอากาศหม้อน้ำ
เมื่อติดตั้งหม้อน้ำไว้ที่ส่วนท้ายของเครื่องยนต์ หม้อน้ำจะอยู่ใกล้กับพอร์ตไอเสียมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มิฉะนั้น อากาศร้อนอาจไหลย้อนกลับ ขอแนะนำว่าระยะห่างสูงสุดระหว่างหม้อน้ำและเต้าเสียบคือ 150 มม.
หากไม่สามารถวางตำแหน่งชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ตามวิธีการข้างต้น จะต้องออกแบบท่อระบายอากาศในระบบ พื้นที่หน้าตัดขั้นต่ำของท่ออากาศต้องเท่ากับพื้นที่ระบายความร้อนของหม้อน้ำ โดยทั่วไป ท่ออากาศผ้าใบที่ติดตั้งหน้าแปลนเหล็กสำหรับเชื่อมต่อหม้อน้ำและบานเกล็ดไอเสีย ข้องอของช่องลมต้องมีรัศมีพอดี หากจำเป็นต้องใช้ไปป์ไลน์กระบวนการที่ยาว พื้นที่เชื่อมต่อของไปป์ไลน์จะต้องขยายใหญ่ขึ้นเพื่อลดแรงดันย้อนกลับของหม้อน้ำ
โดยปกติช่องอากาศเข้าและช่องออกจะติดตั้งมู่ลี่ไว้ และต้องพิจารณาพื้นที่ที่ไม่ได้ผลซึ่งมู่ลี่อยู่ในเวลานี้ อากาศจำนวนมากที่จำเป็นสำหรับการระบายความร้อนและการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลมักถูกมองข้าม ด้วยเหตุผลนี้ ขอแนะนำว่าพื้นที่ดูดอากาศควรมีอย่างน้อยสองเท่าของพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์
ควรป้องกันช่องเปิดทั้งหมดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำฝนเข้ามา ในฤดูหนาว เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ในสถานะสแตนด์บาย ควรรักษาอุณหภูมิของห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และช่องอากาศเข้าและทางออกควรมีบานเกล็ดแบบปรับได้ เพื่อให้สามารถเปิดและปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้เมื่อเครื่องไม่ได้ใช้งาน คุณสามารถเลือกเครื่องทำความร้อนระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการเริ่มต้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่อุณหภูมิต่ำ
