น้ำยาสำหรับฉีดน้ำหม้อน้ำ
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์หรือเพิ่มคันเร่งเพื่อเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ น้ำหล่อเย็นจะพ่นออกจากช่องเติมหม้อน้ำ สาเหตุหลักคือมีแผลพุพองหรือรอยแตกขนาดใหญ่ในปะเก็นเสื้อสูบหรือเสื้อสูบและฝาสูบ เนื่องจากแรงดันของอากาศอัดหรือก๊าซในกระบอกสูบมีมากกว่าแรงดันของสารหล่อเย็นในช่องน้ำหล่อเย็นในระหว่างที่เครื่องยนต์ทำงาน
ในขณะนี้ ก๊าซจะถูกกดเข้าไปในทางน้ำของเครื่องยนต์ผ่านความเสียหายของปะเก็นกระบอกสูบหรือรูทรายขนาดใหญ่ หรือรอยแตกในซับสูบหรือหัวสูบ บังคับให้น้ำยาหล่อเย็นในช่องน้ำเครื่องยนต์พ่นออกจากช่องเติมหม้อน้ำ ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์อาจสตาร์ทยากหรือสตาร์ทไม่ได้ เครื่องยนต์สั่น ไฟตก ท่อไอเสียพ่นน้ำหรือควันขาว และความผิดปกติอื่นๆ เมื่อทำการตรวจสอบ สามารถใช้วิธีการทำลายกระบอกสูบได้ ท่อน้ำมันแรงดันสูงและโซลินอยด์วาล์วของแต่ละกระบอกสูบสามารถถอดแยกออกจากกันได้
สังเกตน้ำที่ฉีดออกจากช่องเติมหม้อน้ำขณะเครื่องยนต์ทำงาน พิจารณาว่ากระบอกใดมีปัญหา เมื่อกระบอกสูบแตก การฉีดน้ำของช่องเติมหม้อน้ำจะลดลงอย่างมากหรือไม่มีการพ่นน้ำ ซึ่งหมายความว่ากระบอกสูบได้ปรากฏแผ่นเสื้อสูบหรือหัวเสื้อสูบที่มีรูทรายขนาดใหญ่หรือรอยแตก
