หลักการระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
เสื้อสูบน้ำหล่อเย็นหล่อทั้งที่ฝาสูบและเสื้อสูบของเครื่องยนต์ดีเซล หลังจากที่น้ำหล่อเย็นได้รับแรงดันจากปั๊มน้ำ น้ำหล่อเย็นจะเข้าสู่เสื้อสูบน้ำของกระบอกสูบผ่านทางท่อจ่ายน้ำ สารหล่อเย็นจะดูดซับความร้อนจากผนังกระบอกสูบ ขณะไหล อุณหภูมิจะสูงขึ้น จากนั้นไหลเข้าสู่เสื้อสูบน้ำของฝาสูบ เข้าสู่หม้อน้ำผ่านเทอร์โมสตัทและท่อ ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากการหมุนของพัดลม อากาศจะพัดผ่านแกนหม้อน้ำ เพื่อให้ความร้อนของสารหล่อเย็นที่ไหลผ่านแกนหม้อน้ำกระจายอย่างต่อเนื่อง และอุณหภูมิจะลดลง สุดท้ายจะถูกปั้มน้ำอัดแรงดันแล้วไหลเข้าเสื้อสูบน้ำของกระบอกสูบอีกครั้ง เพื่อให้การไหลเวียนอย่างต่อเนื่องจะเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซล
ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมีเซ็นเซอร์และมิเตอร์วัดอุณหภูมิน้ำ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำถูกติดตั้งที่ท่อน้ำออกของหัวถัง และส่งอุณหภูมิน้ำของท่อน้ำออกไปยังมาตรวัดอุณหภูมิน้ำ ผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้มาตรวัดอุณหภูมิน้ำเพื่อทราบสภาพการทำงานของระบบหล่อเย็นได้ตลอดเวลา และอุณหภูมิของน้ำในการทำงานปกติโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 80-90 ℃ น้ำยาหล่อเย็นที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลควรเป็นน้ำอ่อนที่สะอาด หากเติมน้ำกระด้าง แร่ธาตุในนั้นจะตกตะกอนที่อุณหภูมิสูงและเกาะตามท่อ เสื้อพักน้ำ และแกนหม้อน้ำจนเกิดเป็นเกล็ด ซึ่งช่วยลดการกระจายความร้อน และทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนจัดได้ง่าย นอกจากนี้ ยังจะไปอุดตันแกนหม้อน้ำ และ เร่งการสึกหรอของใบพัดและปลอกปั๊ม เนื่องจากน้ำกระด้างมีแร่ธาตุมาก จะต้องทำให้นิ่มลงก่อนเติมในระบบทำความเย็น วิธีทั่วไปในการทำให้น้ำกระด้างอ่อนลงคือการเติมโซเดียมคาร์บอเนต 0.5-1.5 กรัมในน้ำ 1 ลิตร หรือเติมโซเดียมไฮดรอกไซด์ 0.5-0.8 กรัม หลังจากที่สิ่งเจือปนตกตะกอนแล้ว ให้นำน้ำสะอาดข้างต้นเข้าสู่ระบบหล่อเย็น
