ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ดีเซลมีอะไรบ้างแต่ละอย่างมีหน้าที่อย่างไร?
มีรุ่นดีเซลหลายประเภทและโครงสร้างเฉพาะนั้นไม่เหมือนกันทั้งหมด แต่โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยกลไกฝาสูบ กลไกข้อต่อข้อเหวี่ยง กลไกการจ่ายวาล์วและระบบระบายอากาศ ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ระบบหล่อลื่น ระบบระบายความร้อนและสตาร์ท ระบบ.
(1) กลไกก้านสูบข้อเหวี่ยงและส่วนต่างๆ ของร่างกาย
กลไกก้านสูบข้อเหวี่ยงส่วนใหญ่ประกอบด้วยลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และมู่เล่ หน้าที่หลักของมันคือการเปลี่ยนการเคลื่อนที่ไปกลับของลูกสูบในกระบอกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง และการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบ เพื่อให้ทราบถึงวงจรการทำงานและกำลังขับ
ส่วนประกอบของตัวถังส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวถัง ปลอกสูบ ฝาครอบกระบอกสูบ และอ่างน้ำมันเครื่อง ชิ้นส่วนเหล่านี้ประกอบกันเป็นโครงกระดูกของเครื่องยนต์ดีเซล และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้และระบบเสริมทั้งหมดได้รับการสนับสนุน
(2) รางวาล์วและระบบระบายอากาศ
ประกอบด้วยตัวกรองอากาศ ท่ออากาศเข้าและไอเสีย ท่อไอเสีย ถังดับเพลิง และกลไกการจ่ายก๊าซ หน้าที่หลักของมันคือการกำจัดก๊าซเสียและสูดอากาศบริสุทธิ์เป็นประจำ และยังมีหน้าที่กรองอากาศ ปิดเสียง และดับไฟอีกด้วย
(3) ระบบจ่ายเชื้อเพลิง
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยหัวฉีดเชื้อเพลิง ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ผู้ว่าราชการ ปั๊มส่งเชื้อเพลิง กรองเชื้อเพลิง และถังเชื้อเพลิง มีหน้าที่ฉีดน้ำมันดีเซลสะอาดจำนวนหนึ่งด้วยแรงดันจำนวนหนึ่งเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยมีคุณภาพเป็นละอองที่ดีในเวลาที่เหมาะสมตามความต้องการในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล และทำให้ผสมและเผาไหม้กับอากาศได้ดีและรวดเร็ว
(4) ระบบหล่อลื่น
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยปั้มน้ำมัน ไส้กรองน้ำมัน มาตรวัดแรงดันน้ำมัน และทางเดินน้ำมันที่เกี่ยวข้อง มีหน้าที่ส่งน้ำมันไปยังพื้นผิวเสียดสีของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพื่อลดการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ลดการต้านทานแรงเสียดทาน และมีหน้าที่ระบายความร้อน ซีล ป้องกันสนิม และหน้าที่อื่นๆ
(5) ระบบระบายความร้อน
ประกอบด้วยปั๊มน้ำ พัดลม หม้อน้ำ หม้อน้ำน้ำมัน ฯลฯ หน้าที่ของมันคือการกระจายความร้อนของชิ้นส่วนที่ร้อนขึ้นสู่บรรยากาศเพื่อรักษาอุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ดีเซล
(6) เริ่มระบบ
หน้าที่ของมันคือการทำให้เครื่องยนต์ดีเซลเคลื่อนที่ตามปกติด้วยความช่วยเหลือจากแรงภายนอก (กำลังคนหรือกำลังอื่นๆ) เนื่องจากโหมดเริ่มต้นต่างกัน ส่วนประกอบจึงแตกต่างกันด้วย เมื่อใช้สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการสตาร์ท จะประกอบด้วยสตาร์ทไฟฟ้า แบตเตอรี่ อุปกรณ์ส่งกำลัง และสวิตช์สตาร์ท ฯลฯ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เสริม จะรวมถึงการสตาร์ทเครื่องยนต์ กลไกส่งกำลัง กลไกควบคุม ฯลฯ เพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ท เครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่จะติดตั้งกลไกการลดแรงดัน และบางรุ่นยังติดตั้งอุปกรณ์อุ่นเครื่องไว้ด้วย
