อย่าติดตั้งตัวกรองโดยตรง! หรือรอเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมัน!
หากเปรียบน้ำมันดีเซลและน้ำมันหล่อลื่นเป็นเลือดมนุษย์ ไส้กรองก็เท่ากับไตของมนุษย์ เนื่องจากมันมีค่าเท่ากับไต ความสำคัญของมันจึงชัดเจนในตัวเอง สถานะการทำงานส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ แม้ว่าผู้คนจะรู้จักตัวกรองมากขึ้นเรื่อยๆ และรู้ว่าตัวกรองคุณภาพต่ำนั้นทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงราคาแพงเสียหายได้ง่าย แต่พวกเขาไม่รู้ว่าขั้นตอนการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องก็เป็นอันตรายเช่นกัน
บางคนอาจพูดว่า "เปลี่ยนไส้กรองไม่ยาก แค่ถอดแล้วขันให้แน่น" แท้จริงแล้ว กระบวนการเปลี่ยนอะไหล่นั้นง่ายมาก แต่หลายคนทำผิดพลาดอย่างไม่อาจแก้ไขได้ในกระบวนการง่ายๆ นี้ ข้อผิดพลาดเฉพาะคืออะไร? นั่นคือเติมน้ำมันกรองก่อนติดตั้งตัวกรอง
เป็นเรื่องปกติมากที่จะเติมน้ำมันในตัวกรองก่อนติดตั้งตัวกรอง คนส่วนใหญ่ไม่ว่าจะเป็นกรองดีเซลหรือกรองน้ำมันเครื่องทำเช่นนี้ ในความเป็นจริงก่อนการติดตั้งเป็นที่เข้าใจได้ว่าควรเติมน้ำมันในไส้กรองน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันใหม่มีความสะอาดดีและตัวกรองน้ำมันไม่สามารถระบายออกได้ด้วยตนเอง เวลาสำหรับน้ำมันในการเข้าถึงชิ้นส่วนหล่อลื่นจึงลดลงหลังจากเติมน้ำมัน ซึ่งมีบทบาทในการปกป้องเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม หากตัวกรองดีเซลยังคงทำงานในลักษณะนี้ จะมีผลในทางตรงกันข้าม
วิธีการเติมน้ำมันลงในตัวกรองล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงไอเสียมีประวัติอันยาวนาน ซึ่งสามารถย้อนไปถึงช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ดีเซลเพิ่งได้รับความนิยมในวงกว้าง ในเวลานั้น เครื่องยนต์ดีเซลเกือบทั้งหมดใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบปั๊มกลไก ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับความสะอาดของเชื้อเพลิงจึงไม่สูงมากนัก นอกจากนี้ ปั๊มแบบแมนนวลยังมีการกระจัดที่น้อยและความน่าเชื่อถือต่ำ ซึ่งทำให้การระบายออกได้ยากมากหลังจากเปลี่ยนตัวกรอง ดังนั้นผู้คนในเวลานั้นจึงคิดค้นวิธีการเติมล่วงหน้าแบบทางเลือกนี้โดยไม่มีไอเสีย ต้องยอมรับว่าวิธีนี้ได้ผลมากจริงๆ
เนื่องจากเครื่องยนต์เข้าสู่ยุคของคอมมอนเรล ระบบเชื้อเพลิง โดยเฉพาะหัวฉีดเชื้อเพลิงจึงมีความซับซ้อนมาก สิ่งเจือปนเพียงเล็กน้อยอาจทำให้หัวฉีดเชื้อเพลิงราคาแพงเสียได้ อย่างไรก็ตาม หลายคนยังคงใช้วิธีการเติมแบบเดิมเพื่อเปลี่ยนไส้กรอง ส่งผลให้น้ำมันดีเซลที่ไม่ได้กรองเข้าสู่ช่องด้านในของไส้กรองโดยตรง หากน้ำมันดีเซลมีสิ่งเจือปนที่เป็นอนุภาคในขณะนี้ จะนำไปสู่การสึกหรอและความเสียหายของหัวฉีดโดยตรง
วิธีการเปลี่ยนที่ถูกต้องคือการถอดตัวกรองเก่าออกก่อน แล้วจึงติดตั้งตัวกรองใหม่ลงบนฐานตัวกรองโดยตรง จากนั้นคลายเกลียวโบลต์ระบายอากาศที่ฐานหรือปั้มน้ำมัน จากนั้นกดปั้มน้ำมันแบบแมนนวลเพื่อระบายออกจนไส้กรองใหม่เต็มและไม่มีฟองอากาศในโบลต์ระบายอากาศ เนื่องจากพื้นที่การกรองขนาดใหญ่และความจุในตัวกรองปัจจุบัน กระบวนการไอเสียอาจช้า ไม่ต้องกลัวปัญหา เพียงกดปั๊มน้ำมันแบบแมนนวลหลายๆ ครั้ง
แม้ว่าประสบการณ์การซ่อมบำรุงที่ส่งต่อมาจากคนขับรุ่นเก่าจะเป็นสิ่งที่มีค่า แต่ก็มีรถจำนวนมากที่ไม่เหมาะกับรถไฮเทคในปัจจุบัน ดังนั้นเราควรก้าวให้ทันเวลาด้วย ปฏิทินจักรวรรดิเก่าที่ควรละทิ้งจะต้องถูกละทิ้ง มิฉะนั้น วิธีการท้องถิ่นที่ล้าสมัยเหล่านี้อาจทำให้เราสูญเสียอย่างคาดเดาไม่ได้
