วัสดุกรองน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์คืออะไร?
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมต่อเป็นชุดกับท่อระหว่างปั๊มเชื้อเพลิงและช่องเติมน้ำมันของปีกผีเสื้อ หน้าที่ของไส้กรองเชื้อเพลิงคือการกำจัดเหล็กออกไซด์ ฝุ่นละออง และสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งอื่นๆ ที่มีอยู่ในเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบเชื้อเพลิงถูกปิดกั้น (โดยเฉพาะหัวฉีดเชื้อเพลิง) ลดการสึกหรอของกลไก มั่นใจได้ถึงการทำงานของเครื่องยนต์ที่เสถียร และเพิ่มความน่าเชื่อถือ โครงสร้างของหัวฉีดเชื้อเพลิงประกอบด้วยตัวเรือนอลูมิเนียมและตัวยึดที่มีสแตนเลสอยู่ภายใน ตัวยึดมีกระดาษกรองที่มีประสิทธิภาพ รูปดอกเบญจมาศ เพื่อเพิ่มพื้นที่การไหล ตัวกรอง EFI ไม่สามารถใช้กับตัวกรองน้ำมันเคมีได้ เนื่องจากตัวกรอง EFI มักจะรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 200-300KPA ความต้านทานแรงดันของตัวกรองมักจะต้องสูงกว่า 500KPA
กรองดีเซล
โครงสร้างของไส้กรองน้ำมันดีเซลจะเหมือนกับไส้กรองน้ำมันเครื่องโดยคร่าว ๆ และมีอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ ชนิดถอดเปลี่ยนได้และชนิดหมุน อย่างไรก็ตาม ความต้องการแรงดันใช้งานและความทนทานต่ออุณหภูมิของน้ำมันนั้นต่ำกว่าตัวกรองน้ำมันมาก ในขณะที่ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการกรองนั้นสูงกว่าตัวกรองน้ำมันมาก ไส้กรองของเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ทำจากกระดาษกรอง สักหลาด หรือวัสดุโพลิเมอร์
ตัวกรองดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นตัวแยกน้ำและน้ำมันดีเซลและตัวกรองละเอียดดีเซล หน้าที่สำคัญของเครื่องแยกน้ำและน้ำมันคือการแยกน้ำออกจากน้ำมันดีเซล การมีอยู่ของน้ำเป็นอันตรายต่อระบบการจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลและการกัดกร่อน การสึกหรอ การยึดเกาะ และแม้กระทั่งการเสื่อมสภาพของกระบวนการเผาไหม้ของดีเซล เนื่องจากน้ำมันดีเซลของจีนมีปริมาณกำมะถันสูง เมื่อเกิดการเผาไหม้ มันจะทำปฏิกิริยากับน้ำเพื่อสร้างกรดกำมะถัน ซึ่งจะกัดกร่อนส่วนประกอบของเครื่องยนต์ วิธีการแยกน้ำแบบดั้งเดิมคือการตกตะกอนผ่านโครงสร้างช่องทางเป็นหลัก เครื่องยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษมากกว่าสามระดับในจีนมีความต้องการการแยกน้ำที่สูงกว่า และข้อกำหนดที่สูงทำให้ต้องใช้ตัวกรองประสิทธิภาพสูง
ตัวกรองละเอียดดีเซลใช้เพื่อกรองอนุภาคละเอียดในน้ำมันดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการปล่อยมลพิษสูงกว่าระดับ III มีเป้าหมายหลักที่ประสิทธิภาพการกรองอนุภาคขนาด 3-5 ไมครอน
กรองเบนซิน
ตัวกรองน้ำมันเบนซินสามารถแบ่งออกเป็นประเภทคาร์บูเรเตอร์และประเภทหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ ตัวกรองน้ำมันเบนซินจะอยู่ที่ด้านขาเข้าของปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแรงดันใช้งานต่ำ โดยปกติจะมีเปลือกไนลอน สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ตัวกรองน้ำมันเบนซินจะอยู่ที่ด้านทางออกของปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแรงดันการทำงานสูง ซึ่งโดยปกติจะมีเปลือกโลหะ ไส้กรองของไส้กรองน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่ทำจากกระดาษกรอง ผ้าไนลอน หรือวัสดุโพลิเมอร์
เนื่องจากโหมดการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เบนซินแตกต่างจากของเครื่องยนต์ดีเซล ข้อกำหนดทั่วไปของไส้กรองน้ำมันเบนซินจึงไม่เข้มงวดเท่ากับไส้กรองดีเซล ดังนั้นราคาจึงมีราคาถูก
