ทำไมถึงมีน้ำมันอยู่ในเครื่องฟอกอากาศของรถของฉัน

ทำไมถึงมีน้ำมันอยู่ในเครื่องฟอกอากาศของรถของฉัน?

อืม สิ่งนี้ไม่ควรเกิดขึ้นใช่ไหม ไม่ อาจจะไม่ มาดูกันดีกว่าว่าไส้กรองแอร์รถยนต์น้ำมันหมดเกิดจากอะไรและควรทำอย่างไร

ตัวกรองอากาศของรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จะอยู่ในช่องไอดีซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านบนของเครื่องยนต์ มันเชื่อมต่อกับระบบฉีดเชื้อเพลิง (หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์) ออกแบบมาเพื่อไล่อากาศในระบบเชื้อเพลิงให้ผสมกับเชื้อเพลิงก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้

จุดประสงค์หลักของเครื่องกรองอากาศคือการขจัดเศษดิน เศษผง ฝุ่นละออง และมลพิษอื่นๆ ก่อนที่อากาศจะผสมกับน้ำมันเบนซินเหลว (หรือดีเซล) เพื่อสร้างไอน้ำ เมื่อตัวกรองอากาศถูกบล็อกด้วยสิ่งเจือปน ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและกำลังของเครื่องยนต์จะลดลง หากน้ำมันอุดตันตัวกรองอากาศ กำลังเครื่องยนต์อาจได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง

จุดประสงค์ของตัวกรองอากาศคือการดักจับสิ่งปนเปื้อน แต่ไม่ใช่น้ำมัน อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณใช้ช่างเทคนิคในพื้นที่ของคุณเพื่อเปลี่ยนไส้กรองอากาศ ช่างเทคนิคจะแจ้งให้ทราบเป็นระยะๆ ว่าตรวจพบน้ำมันในตัวตัวกรองอากาศหรือตัวกรองที่ใช้แล้ว

แม้ว่านี่จะไม่ใช่สัญญาณของความล้มเหลวของเครื่องยนต์หรือสาเหตุของความตื่นตระหนกในทันที แต่ก็ไม่ควรเพิกเฉย - อาจเป็นตัวบ่งชี้ถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต

การรั่วไหลของเครื่องยนต์

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน กระบอกสูบจะเลื่อนแหวนลูกสูบเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง เมื่อแหวนลูกสูบสึก แหวนลูกสูบอาจหลวมและทำให้เกิด "การรั่วไหลของน้ำมัน" ซึ่งโดยปกติจะแสดงเป็นควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสียเมื่อรถวิ่ง ในช่วงแรกของการสึกหรอของแหวนลูกสูบ การรั่วไหลของน้ำมันมากเกินไปจะทำให้เกิดแรงดันอย่างรุนแรงในห้องข้อเหวี่ยง ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น น้ำมันจำนวนมากจะผ่านวาล์ว PCV และเข้าสู่ช่องอากาศในที่สุด

โดยปกติแล้วการรั่วไหลของอากาศจะเริ่มจากการก่อตัวของคาร์บอนในร่องวงแหวนด้านบนซึ่งทำให้กระบอกสูบรั่วซึ่งทำให้น้ำมันบางส่วนเผาไหม้ การเผาไหม้ของน้ำมันทำให้เกิดคราบสกปรกเป็นรูปวงแหวนมากขึ้นและการรั่วไหลของอากาศมากขึ้น รวมทั้งมีการสะสมของคาร์บอนมากขึ้น เนื่องจากไม่สามารถปิดผนึกแหวนลูกสูบบนผนังกระบอกสูบได้อย่างสมบูรณ์ จึงเป็นเรื่องปกติมากที่จะมีการรั่วไหลของอากาศเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การเป่ามากเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาได้

การรั่วไหลของอากาศจะทำให้เครื่องยนต์ของคุณเสียหายในที่สุด คุณอาจไม่สามารถตรวจจับผลกระทบเหล่านี้ได้ทันที แต่คุณสามารถทำได้เมื่อเวลาผ่านไป หลังจากการรั่วของอากาศทำให้เกิดอันตราย คุณจะพบว่าการรั่วไหลของอากาศจะครอบคลุมปริมาณน้ำมันและก๊าซของคุณ และทำให้ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ของคุณลดลง นอกจากนี้ ก๊าซที่เป่าผ่านจะกลั่นตัวเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและเกาะอยู่ระหว่างฝาสูบกับฝาสูบ ทำให้ค่าออกเทนที่มีประสิทธิภาพของน้ำมันเบนซินลดลง

นอกจากนี้ คุณยังอาจได้ยินเสียงเคาะของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นสัญญาณเตือนก่อนการจุดระเบิด การจุดระเบิดเกิดขึ้นเมื่อส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงติดไฟก่อนเวลาอันควร ค่าออกเทนที่แนะนำโดยผู้ผลิตคือระดับที่เหมาะสมเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการจุดระเบิด แต่ถ้ามีการเติมเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในกระบอกสูบเนื่องจากการรั่วไหลของอากาศ ค่านี้จะไม่ถูกต้อง

ผลกระทบต่อเครื่องยนต์ทำลายล้างอย่างมาก เมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้หัวเทียนเสียหายด้วย หัวเทียนที่ทาน้ำมันสามารถติดไฟได้และอาจทำให้เชื้อเพลิงสะสมได้ นี่เป็นสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัยและจำเป็นต้องได้รับการจัดการทันที

วาล์วระบายอากาศเหวี่ยงบวก (PCV) ถูกปิดกั้น

รถยนต์รุ่นเก่าเคยทำให้อากาศรั่วไหลสู่ชั้นบรรยากาศ แต่มลพิษเหล่านี้ได้สร้างความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม วาล์ว PCV ถูกนำมาใช้เพื่อควบคุมการระบายออกโดยเปลี่ยนทิศทางการเป่าด้วยแก๊สกลับไปที่ช่องอากาศเข้า

วาล์ว PCV เชื่อมต่อกับตัวเรือนไอดีผ่านท่อยางสุญญากาศ (ปกติ) ที่ใช้ปล่อยสุญญากาศในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ โดยปกติแล้ว ส่วนนี้จะอยู่ที่ด้านบนของฝาครอบวาล์วของหัวถัง และแรงดันจะไหลผ่านหัวถังจากส่วนล่างของเครื่องยนต์ จากนั้นจึงระบายออกทางช่องอากาศเข้า วาล์ว PCV คล้ายกับไส้กรองน้ำมันเครื่อง เพราะจะมีสิ่งสกปรกที่ไม่ต้องการอุดกั้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ (ในกรณีนี้คือน้ำมันเครื่อง) และควรเปลี่ยนตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ หากไม่เปลี่ยนวาล์ว PCV ตามที่กำหนด น้ำมันส่วนเกินจะผ่านวาล์ว PCV และไปถึงระบบไอดี

กรองอากาศหลังการขาย

นี่เป็นสาเหตุส่วนใหญ่ของน้ำมันในไส้กรองอากาศ นี่เป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์ ตัวกรองอากาศหลังการขายบางยี่ห้อ เช่น K&N, Volant Primo, Injen High Performance และ S&B Intake มีตัวกรองที่ใช้ซ้ำได้ ไส้กรองอากาศแบบใช้ซ้ำได้เหล่านี้เคลือบด้วยน้ำมันจากด้านนอกของไส้กรอง (ด้านที่ห่างจากเครื่องยนต์) ก่อนนำไปใช้เพื่อดักจับอนุภาคขนาดเล็กกว่า

ทางเดินน้ำมันถูกปิดกั้น

สาเหตุที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งที่ทำให้น้ำมันเครื่องเข้าสู่ระบบไอดีอากาศและอุดตันตัวกรองอากาศในที่สุดคือทางเดินของน้ำมันอุดตัน เมื่อไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามที่กำหนด ปัญหานี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากการสะสมตัวของคาร์บอนมากเกินไปหรือตะกอนน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยง หากน้ำมันไม่สามารถไหลได้อย่างมีประสิทธิภาพ แรงดันน้ำมันเครื่องจำนวนมากจะถูกสร้างขึ้น และน้ำมันส่วนเกินจะถูกบังคับให้เข้าสู่ช่องอากาศผ่านวาล์ว PCV

ขั้นตอนต่อไปคืออะไร?

หากคุณมาถึงจุดนี้แล้วแต่ยังไม่แน่ใจว่าอะไรเป็นสาเหตุของน้ำมันในช่องอากาศ โปรดปรึกษาช่างมืออาชีพ ถ้าขับได้ก็เข้าอู่ตามปกติ หากคุณไม่สามารถหรือกลัว ช่างเทคนิคสามารถไปที่บ้านของคุณเพื่อทำการตรวจสอบถึงสถานที่ เพื่อให้ระบุสาเหตุของน้ำมันในไส้กรองอากาศได้อย่างถูกต้อง