การจำแนกประเภทของคลัตช์
คลัตช์แบ่งออกเป็นคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า คลัตช์อนุภาคแม่เหล็ก คลัตช์แรงเสียดทาน และคลัตช์ไฮดรอลิก:
คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า
การยึดและการปลดคลัตช์ถูกควบคุมโดยการเปิดและปิดคอยล์
คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็น: คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบแผ่นเดียวแบบแห้ง, คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบหลายแผ่นแบบแห้ง, คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบหลายแผ่นแบบเปียก, คลัตช์อนุภาคแม่เหล็ก, คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบเลื่อน เป็นต้น
โหมดการทำงานของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็น: ชุดเปิดเครื่องและชุดปิดเครื่อง
คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าชิ้นเดียวแบบแห้ง: เมื่อขดลวดได้รับพลังงาน แรงแม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้นเพื่อปิดแผ่น "กระดอง" และคลัตช์อยู่ในสถานะทำงาน เมื่อปิดคอยล์ "กระดอง" จะเด้งกลับและคลัตช์จะอยู่ในสถานะแยก
คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าชิ้นเดียวแบบแห้ง: เมื่อขดลวดได้รับพลังงาน แรงแม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้นเพื่อปิดแผ่น "กระดอง" และคลัตช์อยู่ในสถานะทำงาน เมื่อปิดคอยล์ "กระดอง" จะเด้งกลับและคลัตช์จะอยู่ในสถานะแยก
คลัตช์อนุภาคแม่เหล็ก
วางอนุภาคแม่เหล็กระหว่างไดรฟ์และส่วนประกอบที่ขับเคลื่อน เมื่อปิดเครื่อง อนุภาคแม่เหล็กจะหลวม เมื่อเปิดเครื่อง อนุภาคแม่เหล็กจะรวมกันและส่วนประกอบขับเคลื่อนและขับเคลื่อนจะหมุนพร้อมกัน
ข้อดี: สามารถปรับแรงบิดได้โดยการปรับกระแสเพื่อให้เลื่อนได้มากขึ้น ข้อเสีย: เมื่อสลิปมีขนาดใหญ่ อุณหภูมิจะสูงขึ้นมาก และราคาสัมพัทธ์จะสูง
คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบเลื่อน: เมื่อคลัตช์ทำงาน ต้องมีความแตกต่างของความเร็วระหว่างส่วนขับและส่วนขับเคลื่อนเพื่อส่งแรงบิด แรงบิดขึ้นอยู่กับความแรงของสนามแม่เหล็กและความแตกต่างของความเร็ว กระแสกระตุ้นคงที่และความเร็วจะลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อแรงบิดเพิ่มขึ้น แรงบิดจะคงที่ กระแสกระตุ้นจะลดลง และความเร็วที่ลดลงจะรุนแรงมากขึ้น
เนื่องจากไม่มีการเชื่อมต่อเชิงกลระหว่างส่วนประกอบหลักและส่วนประกอบที่ขับเคลื่อน จึงไม่สิ้นเปลืองการสึกหรอ ไม่มีการรั่วไหลของอนุภาคแม่เหล็ก และไม่ส่งผลกระทบ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบเลื่อนจึงสามารถใช้เป็นเกียร์แบบไร้ขั้นตอนโดยการปรับกระแสกระตุ้น ซึ่งเป็นข้อดีของมัน ข้อเสียเปรียบหลักของคลัตช์คือกระแสไหลวนในโรเตอร์จะสร้างความร้อนซึ่งแปรผันตามความแตกต่างของความเร็ว ที่ความเร็วต่ำ ประสิทธิภาพจะต่ำมาก ค่าประสิทธิภาพคืออัตราส่วนความเร็วของเพลาหลักและเพลาขับ เช่น η= n2/n1
ระบบส่งกำลังเชิงกลที่เหมาะสมสำหรับการทำงานความถี่สูงสามารถรวมหรือแยกส่วนขับเคลื่อนและส่วนขับเคลื่อนได้เมื่อส่วนขับเคลื่อนทำงาน
เมื่อแยกส่วนขับเคลื่อนและส่วนขับเคลื่อนออกจากกัน ส่วนขับเคลื่อนจะหมุนและส่วนขับเคลื่อนจะหยุดนิ่ง ส่วนขับเคลื่อนและส่วนขับเคลื่อนอยู่ในสถานะร่วม และส่วนขับเคลื่อนใช้ส่วนขับเคลื่อนเพื่อหมุน
มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมือกล บรรจุภัณฑ์ การพิมพ์ สิ่งทอ อุตสาหกรรมเบา และอุปกรณ์สำนักงาน
คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าโดยทั่วไปจะใช้ในสื่อที่มีอุณหภูมิแวดล้อม - 20~50 ℃ ความชื้นน้อยกว่า 85% และไม่เป็นอันตรายจากการระเบิด และความผันผวนของแรงดันขดลวดจะต้องไม่เกิน ± 5% ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด
คลัตช์แรงเสียดทาน
คลัตช์แรงเสียดทานเป็นประเภทคลัตช์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและเก่าแก่ที่สุด โดยทั่วไปประกอบด้วยสี่ส่วน: ส่วนที่ใช้งาน ส่วนขับเคลื่อน กลไกการบีบอัด และกลไกการควบคุม ส่วนประกอบการขับเคลื่อนและขับเคลื่อนและกลไกการกดเป็นโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้แน่ใจว่าคลัตช์อยู่ในสถานะทำงานและสามารถขับเคลื่อนกำลังได้ ในขณะที่กลไกควบคุมของคลัตช์ส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์ปล่อยคลัตช์ ในกระบวนการแยกออก ให้กดแป้นคลัตช์เพื่อขจัดระยะฟรีของคลัตช์ในการเคลื่อนที่ฟรี จากนั้นจึงสร้างระยะห่างแยกในการเคลื่อนที่ทำงาน และคลัตช์จะถูกแยกออกจากกัน ในระหว่างขั้นตอนการเข้าปะทะ ให้ค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์ และแผ่นกดจะเคลื่อนไปข้างหน้าภายใต้การทำงานของสปริงอัด อันดับแรก, ถอดช่องว่างออกจากกันและใช้แรงอัดที่เพียงพอกับพื้นผิวการทำงานของแผ่นดัน แผ่นขับเคลื่อน และมู่เล่ หลังจากนั้น ตลับลูกปืนคลายตัวจะเคลื่อนไปข้างหลังภายใต้การทำงานของสปริงที่คืนตัวเพื่อสร้างระยะฟรีและคลัตช์จะทำงาน
คลัตช์ไฮดรอลิก
คลัตช์ไฮดรอลิกใช้ของไหล (โดยปกติจะเป็นน้ำมัน) เป็นตัวกลางในการส่งกำลัง เมื่อเทียบกับคลัตช์เชิงกล นอกจากการเปลี่ยนแปลงลักษณะการส่งกำลังที่หลากหลายแล้ว ยังดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่เกิดจากการหมุนของเพลาขับและเพลาขับเป็นหลัก
โครงสร้างของคลัตช์ไฮดรอลิกประกอบด้วยเพลาอินพุตพร้อมเฟืองเร่งความเร็ว ห้องไหลของของไหลทำงานประกอบด้วยใบพัด ล้อขับเคลื่อน และเปลือกใบพัด เพลาขาออกมาพร้อมกับล้อขับเคลื่อน และล้อขับเคลื่อนและใบพัดสามารถทำงานร่วมกันได้ โดยทั่วไป เปลือกใบพัดและใบพัดทำจากวัสดุที่มีความถ่วงจำเพาะน้อยและช่วงรับแรงเค้นขนาดใหญ่เพื่อลดแรงเหวี่ยงจากแรงเหวี่ยง
