เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่ค่อนข้างเคลื่อนที่ในเครื่องยนต์, ลดการสึกหรอของชิ้นส่วน, น้ำมันจะถูกส่งไปยังพื้นผิวแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง, การก่อตัวของฟิล์มน้ำมันหล่อลื่น, การหล่อลื่น. น้ำมันประกอบด้วยน้ำมันจากเหงือกจำนวนหนึ่ง, สิ่งเจือปน, น้ำและสารเติมแต่ง. ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์, เศษโลหะที่สึกกร่อนในอากาศสิ่งสกปรกเข้าไปในน้ำมัน, การผลิตออกไซด์, ทำให้น้ำมันในเศษซากค่อยๆเพิ่มขึ้น. ถ้าน้ำมันที่ไม่มีการกรองเข้าไปในทางผ่านของน้ำมันหล่อลื่นโดยตรง, น้ำมันจะถูกบรรจุอยู่ในเศษซากที่นำไปยังพื้นผิวแรงเสียดทานของรองแคมเปญ, การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เร่งขึ้น, ลดอายุเครื่องยนต์.
กรองการวิเคราะห์ความรู้:
เนื่องจากน้ำมันที่มีความหนืด, ปริมาณน้ำมันที่มีสิ่งสกปรกจำนวนมาก, เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการกรอง, ตัวกรองน้ำมันโดยทั่วไปมีสามระดับ, ตามลำดับ, ตัวกรองปั๊มน้ำมัน, ตัวกรองน้ำมันและตัวกรองน้ำมันแบบละเอียด. ตัวกรองน้ำมันปั๊มกรองติดตั้งอยู่ในปั๊มบ่อพักก่อนใช้ทั่วไปกรองโลหะ. กรองน้ำมันติดตั้งอยู่หลังปั๊ม,และน้ำมันชุดหลัก,ส่วนใหญ่ใบมีดประเภทโลหะ,ขี้เลื่อยตลับกรองพรุนชนิด หลายตัว, ที่ตอนนี้ส่วนใหญ่เป็นประเภทตัวกรองพรุนขนาดเล็ก. ตัวกรองน้ำมันละเอียดที่ติดตั้งอยู่ที่ปั้มน้ำมันหลักด้านหลังและแบบขนาน, มีตัวกรองพรุนรูพรุนสอง. ตัวกรองน้ำมันโรเตอร์แบบละเอียดใช้การกรองแบบแรงเหวี่ยง, โดยไม่มีตัวกรอง องค์ประกอบ, แก้ปัญหาความขัดแย้งระหว่างประสิทธิภาพการกรองน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ.
ตัวกรอง:
ตัวกรองเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เป็นอุปกรณ์พิเศษของตัวกรองล่วงหน้าของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สามารถกรองสิ่งสกปรกเชิงกลดีเซลได้มากกว่า 90%, เรซินและแอสฟัลทีน, ฯลฯ., เพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงดีเซลสะอาดสูงสุด, ปรับปรุงอายุเครื่องยนต์ . ระบบฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่สะอาดจะทำให้กระบอกสูบสึกหรอผิดปกติและกำลังเครื่องยนต์ลดลง, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว, และทำให้อายุของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลดลงอย่างมาก. ตัวกรองดีเซล, ทำให้ใช้งานได้อย่างมาก ปรับปรุงความแม่นยำในการกรองและประสิทธิภาพของการใช้ตัวกรองเครื่องยนต์ดีเซลแบบสักหลาด, เพื่อให้การนำเข้าตัวกรองเชื้อเพลิงดีเซลมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นหลายเท่า, ผลการประหยัดนั้นชัดเจน. วิธีการติดตั้งตัวกรองดีเซล: ตัวกรองดีเซล การติดตั้งทำได้ง่ายมาก, เฉพาะตามอินเตอร์เฟสเอาท์พุตน้ำมันสำรองซึ่งสามารถต่อแบบอนุกรมบนสายจ่ายน้ำมันได้. สังเกตทิศทางของลูกศรที่จะเชื่อมต่อ, ออกจากทิศทางน้ำมันไม่สามารถย้อนกลับได้. ใช้งานครั้งแรกและเปลี่ยนไส้กรอง, จำเป็นต้องเติม ตัวกรองเชื้อเพลิงดีเซล, และควรใส่ใจกับไอเสีย, วาล์วไอเสียบนฝาครอบถังน้ำมัน.
เปลี่ยนวิธีการกรอง:
1、 อุปกรณ์เปลี่ยนตลับกรองล่วงหน้าแบบถังเดียว:
A. ปิดวาล์วทางเข้า, เปิดประตู. (ฝาท้ายแบบอะลูมิเนียมต้องใช้ไขควงปากแบนค่อยๆ แงะจากด้านข้างของรอยบาก)
B. คลายเกลียวลวดที่กั้นน้ำเสียออก, ระบายน้ำมันทิ้ง;
C. ปลายด้านบนของน็อตยึดตลับหมึกคลายตัว , ผู้ปฏิบัติงานสวมถุงมือยึดตัวกรองน้ำมัน, ถอดตัวกรองเก่าในแนวตั้งขึ้น
D. แทนที่ด้วยตัวกรองใหม่, วงแหวนบนแผ่นที่ดี (ด้านล่างมีปะเก็น);
E. ขันน็อตให้แน่น
F. ขันลวดที่กั้นสิ่งปฏิกูลไม่ให้ไหลออก, บนฝาครอบ (แผ่นบันทึกการปิดผนึกอย่างดี), มีน๊อตยึดที่ดี
2、D บาร์เรลคู่ขนานอุปกรณ์เปลี่ยนตลับกรองล่วงหน้า:
A. ต้องปิดตัวกรองด้านใดด้านหนึ่งเพื่อเปลี่ยนวาล์วทางเข้าของตัวกรอง, ปิดวาล์วหลังจากไม่กี่นาที, จากนั้นคลายเกลียวสกรูฝาครอบเพื่อเปิดฝาครอบ
B. เปิดวาล์วระบายน้ำ, น้ำมันเสียที่ระบายออกอย่างทั่วถึง, น้ำมันเสียเข้าไปในห้องสัมบูรณ์เพื่อป้องกันการเปลี่ยนไส้กรอง
C. ปลายด้านบนของน็อตยึดตลับหมึกคลายตัว , ผู้ปฏิบัติงานสวมถุงมือยึดตัวกรองน้ำมัน, ถอดตัวกรองเก่าในแนวตั้งขึ้น
D. ปิดวาล์วระบายน้ำบนฝาครอบ (แผ่นจดบันทึกตราประทับที่ดี), มีสลักเกลียวที่ดี.
E. เปิดวาล์ว, แล้วเปิดวาล์วไอเสีย, วาล์วไอเสียจะปิดเมื่อน้ำมันวาล์วไอเสียทันที, แล้วเปิดวาล์วไปที่น้ำมัน ในทำนองเดียวกันกับการทำงานของตัวกรองอีกด้านหนึ่ง.
การอ่านที่เกี่ยวข้อง: ตัวกรองเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล FS1006 ตัวกรองไฮดรอลิก CAT 1G-8878
