ความหมายและประวัติการพัฒนาของรถขุด

ความหมายและประวัติการพัฒนาของรถขุด

คำนิยาม

รถขุดหรือที่เรียกว่าเครื่องขุดหรือที่เรียกว่ารถขุดคือเครื่องจักรสำหรับเคลื่อนย้ายดินที่ใช้ถังเพื่อขุดวัสดุให้สูงหรือต่ำกว่าพื้นผิวตลับลูกปืน และบรรจุลงในยานพาหนะขนส่งหรือขนถ่ายไปยังคลังสินค้า

วัสดุที่ขุดโดยรถขุดส่วนใหญ่เป็นดิน ถ่านหิน ทราย ดินและหินที่ร่อนแล้ว จากการพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้างในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การพัฒนารถขุดเป็นไปอย่างรวดเร็ว รถขุดได้กลายเป็นหนึ่งในเครื่องจักรก่อสร้างที่สำคัญที่สุดในการก่อสร้างทางวิศวกรรม พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสามประการของรถขุด: น้ำหนักการทำงาน (มวล) กำลังเครื่องยนต์ และความจุของบุ้งกี๋

ประวัติการพัฒนา

เดิมทีรถขุดเป็นแบบแมนนวล นับตั้งแต่คิดค้นในปี 2013 ก็มีประวัติยาวนานกว่า 130 ปี ในช่วงเวลานี้ บริษัทได้สัมผัสกับกระบวนการพัฒนาแบบค่อยเป็นค่อยไปจากรถขุดโรตารีแบบถังขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ ไปจนถึงรถขุดโรตารีแบบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไฟฟ้าและสันดาปภายใน ตลอดจนรถขุดไฮดรอลิกแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบโดยใช้เทคโนโลยีการรวมระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า รถขุดไฮดรอลิกเครื่องแรกประสบความสำเร็จในการประดิษฐ์โดยโรงงานในพอร์ตแลนด์ของฝรั่งเศส เนื่องจากการใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิก รถขุดหน้าตักหลังขุดแบบไฮดรอลิกติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ในทศวรรษที่ 1940 ในปี พ.ศ. 2494 รถขุดแบคโฮระบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบเครื่องแรกเปิดตัวโดยโรงงานในพอร์ตแลนด์ของฝรั่งเศส ทำให้เกิดพื้นที่ใหม่ในด้านการพัฒนาเทคโนโลยีรถขุด ในโรงเรียนมัธยมปี 1950 รถขุดไฮดรอลิคแบบลากเต็มวงและรถขุดไฮดรอลิคแบบตีนตะขาบออกมาทีละคัน รถขุดไฮดรอลิกที่ผลิตขึ้นเพื่อทดลองในขั้นต้นนั้นใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกของเครื่องบินและเครื่องมือกล ขาดส่วนประกอบไฮดรอลิกที่เหมาะกับสภาพการทำงานต่างๆ ของรถขุด คุณภาพการผลิตที่ไม่แน่นอน และชิ้นส่วนรองรับที่ไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1960 รถขุดไฮดรอลิกได้เข้าสู่ขั้นตอนของความนิยมและการพัฒนาที่แข็งแรง ผู้ผลิตและรถขุดหลากหลายรุ่นในหลายประเทศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และผลผลิตก็เพิ่มสูงขึ้น ตั้งแต่ปี 1968 ถึง 1970 ผลผลิตของรถขุดไฮดรอลิกคิดเป็น 83% ของผลผลิตทั้งหมดของรถขุด เกือบ 100% รถขุดไฮดรอลิกที่ผลิตขึ้นเพื่อทดลองในขั้นต้นนั้นใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกของเครื่องบินและเครื่องมือกล ขาดส่วนประกอบไฮดรอลิกที่เหมาะกับสภาพการทำงานต่างๆ ของรถขุด คุณภาพการผลิตที่ไม่แน่นอน และชิ้นส่วนรองรับที่ไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1960 รถขุดไฮดรอลิกได้เข้าสู่ขั้นตอนของความนิยมและการพัฒนาที่แข็งแรง ผู้ผลิตและรถขุดหลากหลายรุ่นในหลายประเทศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และผลผลิตก็เพิ่มสูงขึ้น ตั้งแต่ปี 1968 ถึง 1970 ผลผลิตของรถขุดไฮดรอลิกคิดเป็น 83% ของผลผลิตทั้งหมดของรถขุด เกือบ 100% รถขุดไฮดรอลิกที่ผลิตขึ้นเพื่อทดลองในขั้นต้นนั้นใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกของเครื่องบินและเครื่องมือกล ขาดส่วนประกอบไฮดรอลิกที่เหมาะกับสภาพการทำงานต่างๆ ของรถขุด คุณภาพการผลิตที่ไม่แน่นอน และชิ้นส่วนรองรับที่ไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1960 รถขุดไฮดรอลิกได้เข้าสู่ขั้นตอนของความนิยมและการพัฒนาที่แข็งแรง ผู้ผลิตและรถขุดหลากหลายรุ่นในหลายประเทศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และผลผลิตก็เพิ่มสูงขึ้น ตั้งแต่ปี 1968 ถึง 1970 ผลผลิตของรถขุดไฮดรอลิกคิดเป็น 83% ของผลผลิตทั้งหมดของรถขุด เกือบ 100% รถขุดไฮดรอลิกได้เข้าสู่ขั้นตอนของความนิยมและการพัฒนาที่แข็งแกร่ง ผู้ผลิตและรถขุดหลากหลายรุ่นในหลายประเทศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และผลผลิตก็เพิ่มสูงขึ้น ตั้งแต่ปี 1968 ถึง 1970 ผลผลิตของรถขุดไฮดรอลิกคิดเป็น 83% ของผลผลิตทั้งหมดของรถขุด เกือบ 100% รถขุดไฮดรอลิกได้เข้าสู่ขั้นตอนของความนิยมและการพัฒนาที่แข็งแกร่ง ผู้ผลิตและรถขุดหลากหลายรุ่นในหลายประเทศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และผลผลิตก็เพิ่มสูงขึ้น ตั้งแต่ปี 1968 ถึง 1970 ผลผลิตของรถขุดไฮดรอลิกคิดเป็น 83% ของผลผลิตทั้งหมดของรถขุด เกือบ 100%

รถขุดรุ่นแรก: การเกิดขึ้นของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายในทำให้รถขุดมีอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทันสมัยและเหมาะสม และผลิตภัณฑ์รถขุดต่างๆ ได้ถือกำเนิดขึ้นทีละรุ่นๆ ในปี 1899 รถขุดไฟฟ้าคันแรกออกมา หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 เครื่องยนต์ดีเซลยังถูกใช้ในรถขุดอีกด้วย รถขุดเชิงกลนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล (หรือมอเตอร์ไฟฟ้า) เป็นรถขุดรุ่นแรก

รถขุดรุ่นที่สอง: ด้วยการใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกอย่างกว้างขวาง รถขุดมีอุปกรณ์ส่งกำลังที่เป็นวิทยาศาสตร์มากขึ้นและใช้งานได้มากขึ้น ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแทนการส่งกำลังทางกลถือเป็นก้าวกระโดดครั้งยิ่งใหญ่ในเทคโนโลยีรถขุด ในปี 1950 รถขุดไฮดรอลิกเครื่องแรกของเยอรมนีถือกำเนิดขึ้น ระบบส่งกำลังเชิงกลพลังน้ำเป็นเครื่องขุดรุ่นที่สอง

รถขุดรุ่นที่สาม: การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์อย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ ทำให้รถขุดมีระบบควบคุมอัตโนมัติ และยังทำให้รถขุดพัฒนาไปในทิศทางที่มีสมรรถนะสูง ระบบอัตโนมัติ และระบบอัจฉริยะ เมคคาทรอนิกส์ถือกำเนิดขึ้นในราวปี 1965 ในขณะที่การผลิตขนาดใหญ่ของรถขุดไฮดรอลิกใช้เทคโนโลยีเมคคาทรอนิกส์ในราวปี 1985 เมื่อจุดประสงค์หลักคือการประหยัดพลังงาน รถขุดอิเล็กทรอนิกส์เป็นสัญลักษณ์ของรถขุดรุ่นที่สาม