หลักการของสวิตช์จุดระเบิดรถยนต์
1. สวิตช์จุดระเบิดเป็นสวิตช์ระบบซึ่งโดยปกติจะใช้กุญแจเพื่อเล่นบทบาทของสวิตช์
2. โดยทั่วไป เป็นวงจรหลักที่สามารถเปิดหรือปิดคอยล์จุดระเบิดได้อย่างอิสระ และยังสามารถใช้ในวงจรไฟฟ้าอื่นๆ
3.สวิตช์จุดระเบิดมีหลายประเภท สวิตช์จุดระเบิดในครัวเรือนทั่วไป ได้แก่ เตาแก๊ส ไฟแช็คแก๊ส และเครื่องทำน้ำอุ่นแก๊ส ครอบครัวขนาดใหญ่มีสวิตช์สตาร์ทและสตาร์ทเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์และรถยนต์ สวิตช์จุดระเบิดที่รัฐใช้ในการส่งดาวเทียม ขีปนาวุธ และยานอวกาศต่างๆ นั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับสวิตช์จุดระเบิด
เมื่อหมุนสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นเพื่อกระโดดหรือกลับไปที่ตำแหน่งจุดระเบิดหลังจากสตาร์ท กระแสไฟการทำงานของแบตเตอรี่วงจรจุดระเบิด (+) หน้าสัมผัสสวิตช์จุดระเบิด 30 และวงจรบริดจ์กราวด์ 1 จะจ่ายไฟให้กับตัวควบคุมการจุดระเบิดและห้องโถง เครื่องกำเนิดชีพจร วงจรที่สองเป็นขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด ตัวควบคุมการจุดระเบิด และแบตเตอรี่ (-) ดังนั้นแกนเหล็กในคอยล์จุดระเบิดจึงสร้างสนามแม่เหล็กภายใต้การกระทำของกระแสนี้ เมื่อผู้จัดจำหน่ายขาดการทำงานร่วมกันระหว่างโรเตอร์และองค์ประกอบ Hall กระแสไฟที่ใช้งานในขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดจะถูกตัดการเชื่อมต่อผ่านตัวควบคุมการจุดระเบิด สนามแม่เหล็กในแกนคอยล์จุดระเบิดจะหายไปอย่างรวดเร็ว จากนั้นขดลวดทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิดจะสร้างไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งจ่ายไปยังหัวเทียนของแต่ละกระบอกสูบผ่านโรเตอร์กระจายในดิสทริบิวเตอร์ตามลำดับการทำงานของเครื่องยนต์ ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดตรงกลางเย็นและอิเล็กโทรดด้านข้างของประกายไฟจะหักลง ทำให้เกิดประกายไฟเพื่อจุดส่วนผสมที่ติดไฟได้
สวิตช์จุดระเบิดเป็นสวิตช์ของระบบไฟฟ้ารถยนต์ ซึ่งทำหน้าที่ปิดสวิตช์ของระบบจุดระเบิด ระบบสตาร์ท และเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมด:
1. สวิตช์จุดระเบิดของรถยนต์มักจะมีสี่สถานะ สวิตช์จุดระเบิดที่ถูกต้องมีสี่เกียร์: LOCK, ACC, on และ START โดยทั่วไป กุญแจจะอยู่ในสถานะ LOCK หลังจากล็อครถ ในสถานะนี้ ไม่เพียงแต่ล็อคทิศทางของรถเท่านั้น แต่ยังตัดการจ่ายไฟของรถทั้งคันด้วย สถานะ ACC หมายถึงแหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์แต่ละชิ้นในรถยนต์ เช่น เครื่องปรับอากาศ ซีดี ระบบนำทาง เป็นต้น สถานะเปิด แสดงว่าวงจรทั้งหมดของรถยนต์ทั้งหมดอยู่ในสถานะทำงาน เกียร์ START เป็นเกียร์เริ่มต้นของเครื่องยนต์
2. เกียร์ทั้งสี่แต่ละเกียร์ค่อยๆ เรียงตามลำดับ เพื่อให้อุปกรณ์ทั้งหมดของรถสามารถใช้งานได้ทีละเกียร์ ซึ่งสามารถลดภาระของแบตเตอรี่รถยนต์ที่เกิดจากการเปิดเครื่องทันที หากคุณไม่หยุดที่แต่ละเกียร์ ภาระการทำงานของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นทันที ดังนั้นโหมดการทำงานนี้จึงส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์และแบตเตอรี่เป็นอย่างมาก หากคุณเคยชินกับการทำงานนี้ อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสั้นลง
