เครื่องมือทั่วไปสำหรับรถแทรกเตอร์คืออะไร? แต่ละคนมีบทบาทอย่างไร?

เครื่องมือทั่วไปสำหรับรถแทรกเตอร์คืออะไร? แต่ละคนมีบทบาทอย่างไร?

 

แผงหน้าปัดของรถแทรกเตอร์

1. สวิตช์วินิจฉัยความผิดปกติของเครื่องยนต์ 2. สวิตช์ไฟทำงานด้านหน้าห้องโดยสาร 3. สวิตช์ไฟหลัก 4. มาตรวัดชั่วโมงการทำงานของเครื่องยนต์ 5. มาตรวัดน้ำมัน 6. มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ 7. มาตรวัดอุณหภูมิน้ำ 8. ไฟเลี้ยวซ้าย 9. ไฟแสดงไฟสูงที่ไฟหน้า 10. ด้านหน้า ไฟแสดงการทำงาน 11. ไฟเตือนการชาร์จ 12. ไฟเตือนระดับน้ำมันไฮดรอลิกต่ำ 13 ไฟเตือนแรงดันอากาศต่ำ 14 ไฟแสดงเบรกมือ 15. ไฟแสดงการทำงานด้านหลัง 16. ไฟแสดงกำลังออกด้านหลัง 17. ไฟแสดงการเลี้ยวขวา 18. ไฟแสดงการอุ่นเครื่องยนต์ 19. โวลต์มิเตอร์ 20. ไฟเตือนความผิดปกติของเครื่องยนต์ 21. มาตรวัดแรงดันน้ำมันเครื่องและไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง 22. ไฟเตือนการแยกน้ำมันเครื่องและน้ำ 23 มาตรวัดแรงดันไฮดรอลิกและไฟเตือนแรงดัน 24. ไฟเตือนปริมาณน้ำมัน 25. สวิตช์รวม 26. สวิตช์เตือนฉุกเฉิน 27. สวิตช์ไฟทำงานด้านหลัง 28. สวิตช์เปิด-ปิดไฟด้านหลัง 29 กล่องฟิวส์ 30ซ็อกเก็ตไฟทำงาน 31 ซ็อกเก็ตการวินิจฉัยบัสเครื่องยนต์ (Dongchai)

 

เครื่องมือผสม

การวาดโครงร่างของเครื่องดนตรีผสม

 

1.มาตรวัดรอบเครื่องยนต์

a.Tachometer: แสดงความเร็วรอบเครื่องยนต์ หน่วย: r/min

ข. เครื่องวัดชั่วโมงการทำงาน: ชั่วโมงการทำงานของเครื่องยนต์สะสมสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์

ค ความเร็ว PTO: สเกล PTO 1000 สีส้มระบุว่าเมื่อตัวชี้เครื่องยนต์อยู่ที่ตำแหน่งนี้ (ความเร็วคือ 1864 รอบ/นาที) ความเร็วของ PTO จะอยู่ที่ 1000 รอบ/นาที สเกล PTO 540 สีเขียวระบุว่าความเร็วของเพลา PTO คือ 540r/min เมื่อตัวชี้เครื่องยนต์อยู่ที่ตำแหน่งนี้ (ความเร็วคือ 1890r/min)

 

2.มาตรวัดอุณหภูมิน้ำ

มาตรวัดอุณหภูมิน้ำ: แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ด้วยช่วง 40-120 ° C

ก. เมื่อตัวชี้ชี้ไปที่โซนสีเหลือง อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 40-60 ° C;

b. เมื่อตัวชี้ชี้ไปที่โซนสีเขียว อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 60-100 ° C;

c. เมื่อตัวชี้ชี้ไปที่โซนสีแดง อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 100-120 ° C และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูงเกินไป ควรหยุดเครื่องยนต์ทันทีเพื่อทำการซ่อมบำรุง

 

3.มาตรวัดน้ำมัน

มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง: แสดงปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ก. ตัวชี้ชี้ไปทางขวาสุดของโซนสีเขียว และถังน้ำมันเต็ม

b. ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ตัวชี้มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะหันไปทางซ้ายเรื่อยๆ และปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงเรื่อยๆ

c. เมื่อตัวชี้ชี้ไปที่พื้นที่สีแดง น้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ และผู้ขับขี่จะได้รับคำเตือนให้เติมน้ำมันให้ทันเวลา

 

4.โวลต์มิเตอร์

โวลต์มิเตอร์: แสดงแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า

ก. สวิตช์สตาร์ทอยู่ที่ตำแหน่ง "เปิด" และจอ LCD จะแสดงแรงดันแบตเตอรี่ หากค่าแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 12.2V และไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้สำเร็จ แสดงว่าแบตเตอรี่มีพลังงานต่ำและควรชาร์จให้ทันเวลา

ข. สวิตช์สตาร์ทอยู่ที่ตำแหน่ง "STAR" หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ค่าแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 13.7V และไฟแจ้งเตือนการชาร์จแบตเตอรี่จะดับลงพร้อมกัน แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติ

ค. เมื่อเครื่องยนต์ทำงานตามปกติ หากแรงดันไฟฟ้าที่แสดงอยู่ที่ประมาณ 12.5V ไฟเตือนการชาร์จแบตเตอรี่จะสว่างขึ้นพร้อมกัน ซึ่งหมายความว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือเครื่องควบคุมมีข้อบกพร่องและควรได้รับการซ่อมแซมให้ทันเวลา ตรวจสอบความตึงของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบ่อยๆ ระหว่างการใช้งาน หากสายพานหลวมและลื่นเกินไป เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะสร้างกำลังได้ไม่เพียงพอ

 

5.มาตรวัดแรงดันน้ำมันเครื่องและไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง

มาตรวัดแรงดันน้ำมันเครื่องและไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง: แรงดันแสดงผลแบบดิจิตอล: แสดงแรงดันของน้ำมันเครื่องในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ โดยมีช่วง 0-1MPa

ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง: ไฟนี้จะสว่างเมื่อแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำเกินไป

ก. ที่เกียร์ "ON" เมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้สตาร์ท ค่าแรงดันเป็น 0 และไฟสัญญาณเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องติดสว่าง

ข. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว แรงดันน้ำมันหล่อลื่นจริงจะปรากฏขึ้น เมื่อแรงดันน้ำมันเครื่องเป็นปกติ ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องจะไม่สว่างขึ้น หากค่าแรงดันต่ำกว่า 0.1MPa และไฟสัญญาณเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องติดสว่างอยู่เสมอ แสดงว่าแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ และควรดับเครื่องยนต์ทันทีเพื่อการบำรุงรักษา

ค. เมื่อแรงดันสูงกว่า 0.8MPa และไฟสัญญาณเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องติดสว่างตลอดเวลา แสดงว่าแรงดันน้ำมันเครื่องสูง ควรซ่อมแซมเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ และวงจร

 

6.PTO มาตรวัดแรงดันน้ำมันทำงานและไฟเตือนแรงดัน

มาตรวัดแรงดันน้ำมันทำงาน PTO และไฟเตือนแรงดัน: แรงดันจอแสดงผลดิจิตอล: แสดงแรงดันน้ำมันทำงานของระบบไฮดรอลิกเอาต์พุตกำลังโดยมีช่วง 0-4.0Mpa

ไฟเตือนแรงดันน้ำมัน: จะสว่างเสมอเมื่อแรงดันน้ำมันของท่อส่งกำลังต่ำกว่า 1.2Mpa หรือสูงกว่า 2.3Mpa เมื่อเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันไฮดรอลิกมีวงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจร ไฟจะกะพริบ

ก. เมื่อสวิตช์อยู่ในตำแหน่ง "เปิด" เมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้สตาร์ทและสวิตช์เปิดเครื่องอยู่ในวงจรเปิด ค่าแรงดันน้ำมันเครื่องจะแสดงเป็น 0

ข. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว เมื่อปิดสวิตช์เปิด-ปิดเครื่อง ไฟแสดง PTO บนแผงหน้าปัดจะติดสว่าง ซึ่งแสดงว่าวาล์วโซลินอยด์ไฮดรอลิก PTO เปิดทำงาน ในขณะนี้มาตรวัดจะแสดงแรงดันน้ำมันของท่อส่งกำลังไฮดรอลิก ที่ความเร็วรอบเดินเบา ความดันจะอยู่ที่ประมาณ 0.8Mpa และไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องจะสว่างขึ้น เมื่อเพลาส่งกำลังถึงความเร็วที่กำหนดหรือสูงกว่า แรงดันน้ำมันควรอยู่ในช่วง 1.6-2.0MPa หากแรงดันน้ำมันต่ำกว่า 1.6MPa หรือสูงกว่า 2.0MPa ห้ามใช้เอาต์พุตกำลังตามปกติ ใช้งานได้หลังจากตรวจสอบและแก้ไขปัญหาแล้วเท่านั้น มิฉะนั้น ส่วนประกอบการส่งจะเสียหาย

 

7.ไฟหน้าไฟสูง (สีน้ำเงิน)

เมื่อไฟสว่างขึ้น แสดงว่าไฟหน้าเป็นไฟสูง

 

8.ไฟแสดงการทำงานด้านหน้าห้องโดยสาร (สีเหลือง)

เมื่อสวิตช์ไฟทำงานด้านหน้าห้องโดยสารอยู่ในตำแหน่ง "เปิด" ไฟจะสว่างขึ้น

 

9.ไฟเตือนการชาร์จแบตเตอรี่ (สีแดง)

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟจะเปลี่ยนจากเปิดเป็นดับ แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานตามปกติ หากไฟติดค้าง แสดงว่ามีความผิดปกติในวงจรการชาร์จหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งควรได้รับการซ่อมแซม

 

10.ไฟเลี้ยวซ้าย (สีเขียว)

เมื่อรถแทรกเตอร์เลี้ยวไปทางซ้าย ให้ดึงที่จับด้านซ้ายของสวิตช์รวมไปด้านหลัง และไฟเลี้ยวที่พวงมาลัยและไฟแสดงสถานะที่ด้านซ้ายของรถแทรกเตอร์จะกะพริบ

 

11.ไฟเลี้ยวขวา (สีเขียว)

เมื่อรถแทรกเตอร์เลี้ยวไปทางขวา ให้ดันที่จับด้านซ้ายของสวิตช์ผสมไปข้างหน้า จากนั้นไฟเลี้ยวและไฟแสดงสถานะที่ด้านขวาของรถแทรกเตอร์จะกะพริบ

 

12.ไฟแสดงการอุ่นเครื่องยนต์ (สีเหลือง)

เมื่อไฟสว่างขึ้น แสดงว่าเครื่องทำความร้อนอากาศขาเข้าเครื่องยนต์สตาร์ทเย็นเปิดอยู่ และกระบวนการอุ่นเครื่องจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติโดย ECU ของเครื่องยนต์

 

13.ไฟเตือนเครื่องยนต์ขัดข้อง (สีส้ม)

เมื่อไฟสว่างขึ้น แสดงว่าระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์มีความผิดปกติ และเครื่องยนต์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมโดยเจ้าหน้าที่บำรุงรักษามืออาชีพของผู้ผลิตเครื่องยนต์หรือผู้ผลิตเครื่องยนต์

 

14.ไฟเตือนแยกน้ำมัน-น้ำ (สีแดง สำหรับเติมน้ำมัน)

เมื่อไฟสว่างขึ้น หมายความว่าเครื่องแยกน้ำเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลมีน้ำอยู่มาก และน้ำในถ้วยน้ำที่ปลายล่างของเครื่องแยกน้ำเชื้อเพลิงจำเป็นต้องระบายออก

 

15.ตัวบ่งชี้สัญญาณเตือนน้ำมันเชื้อเพลิง (สีเหลือง)

เมื่อตัวชี้มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงชี้ไปที่โซนสีแดง ไฟเตือนจะสว่างขึ้นพร้อมกัน แสดงว่าน้ำมันเชื้อเพลิงในถังไม่เพียงพอและจำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงให้ทันเวลา เมื่อเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงมีวงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจร ไฟสัญญาณเตือนจะกะพริบ กรุณาซ่อมให้ทันเวลา

 

16.ไฟเตือนระดับน้ำมันเบรก (สีแดง)

เมื่อไฟสว่างขึ้น แสดงว่าระดับน้ำมันเบรกในถังน้ำมันเบรกที่ใช้งานต่ำเกินไป โปรดตรวจสอบระบบเบรกว่ามีการรั่วซึมหรือไม่ และเติมน้ำมันเบรกชนิดเดียวกันลงในขีดบอกขนาดบนถังน้ำมัน

 

17.ไฟเตือนแรงดันลม (สีแดง)

เมื่อไฟสว่างขึ้น แสดงว่าแรงดันอากาศในถังเก็บอากาศต่ำกว่า 0.39MPa โปรดตรวจสอบวงจรเบรกลม

 

18.ไฟแสดงเบรกมือ (สีแดง)

เมื่อดึงที่จับเบรกมือขึ้นและในเบรกจอดรถ ไฟจะติดสว่าง แสดงว่ารถแทรกเตอร์อยู่ในสถานะเบรกจอดรถ

 

19.ไฟแสดงการทำงานด้านหลัง (สีเหลือง)

กดสวิตช์ไฟทำงานด้านหลัง ไฟแสดงการทำงานติดสว่าง และไฟทำงานด้านหลังในหัวเก๋งรถแทรกเตอร์เปิดอยู่

 

20.ไฟแสดงการเปิดเครื่อง (สีเหลือง)

เมื่อเปิดสวิตช์เปิดเครื่องด้านหลัง ไฟจะสว่างขึ้น ซึ่งแสดงว่าโซลินอยด์วาล์วเปิดเครื่องด้านหลังเปิดทำงาน

 

21.ไฟเตือนไส้กรองน้ำมันเครื่อง (สีแดง) (ฟังก์ชั่นเสริม)

ไฟนี้ติดสว่าง แสดงว่าตัวกรองน้ำมันแรงดันสูงของระบบยกไฮดรอลิกถูกปิดกั้น กรุณาซ่อมให้ทันเวลา