ปัญหาใดที่ควรให้ความสนใจเมื่อใช้และบำรุงรักษาระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก
เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและความทนทานของระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ในการทำงานและปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ ควรปฏิบัติตามหลักการของ "การป้องกันสำคัญกว่าการซ่อมแซม" และควรให้ความสนใจในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมไฮดรอลิกให้ถูกต้อง ระบบ.
(1) การดำเนินการจัดการ
การที่ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกสามารถทำงานได้ตามปกติเป็นเวลานานนั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการทำงานที่ถูกต้องของด้ามจับหรือไม่ ควรสังเกตประเด็นต่อไปนี้:
① เมื่อระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกติดตั้งอุปกรณ์ยึดเกาะเพิ่มเติมและล็อคด้วยตัวยึดแนวทแยง ควรล็อคที่จับในตำแหน่ง "ลง" ด้วยหมุดหยุด มิฉะนั้น เนื่องจากเหตุผลโดยไม่ได้ตั้งใจ ค้ำยันแนวทแยงจะเสียหายเมื่อปั๊มไฮดรอลิกทำงานและที่จับอยู่ในตำแหน่ง "ขึ้น"
② เมื่อรถแทรกเตอร์หยุดเครื่องมือการเกษตรบนถนน ต้องแน่ใจว่าล็อคที่จับในตำแหน่ง "ยก" ด้วยสลักหยุด มิฉะนั้น เครื่องมือการเกษตรจะเสียหายจากการลงจอดหากที่จับเลื่อนไปที่ตำแหน่ง "ลด" เนื่องจาก ต่อการทำงานที่ผิดพลาดหรือการสั่นสะเทือนขณะวิ่ง
③ เมื่อรถแทรกเตอร์ทำงาน ตำแหน่งหยุดที่เหมาะสมของที่จับควรอยู่ในตำแหน่งที่มีหมุดหยุด ตัวอย่างเช่น เมื่อปรับความลึกของการไถอย่างเหมาะสม ควรยึดหมุดหยุดไว้ที่ขอบล่างของด้ามจับเพื่อให้แน่ใจว่าด้ามจับจะเคลื่อนกลับไปที่ตำแหน่งควบคุมความลึกของการไถตามเดิมเมื่อเครื่องมือถูกยกขึ้นและลดระดับลงอีกครั้ง ด้วยวิธีนี้จะไม่ได้รับอนุญาตให้อยู่ในตำแหน่ง "ลง" เนื่องจากการวางแนวไม่ตรง
(2) การต่อท่อไฮดรอลิค
ท่อไฮดรอลิกไม่สามารถโค้งงอหรือบิดงอได้มากนัก ดังนั้นก่อนที่จะเชื่อมต่อท่อ สามารถวาดเส้นตรงบนท่อตามเส้นกึ่งกลางด้วยชอล์ค จากนั้นตรวจสอบความโค้งของการบิดท่อตามการเปลี่ยนแปลงของชอล์ค ไลน์. รัศมีการบิดไม่เกิน 1/8~1/6 ของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่ออ่อน
(3) ทำความสะอาดตัวกรองถังไฮดรอลิก
ต้องทำความสะอาดตัวกรองของถังน้ำมันไฮดรอลิกทุกๆ 250 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้น ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้ระหว่างการทำความสะอาด:
① ถอดท่อน้ำมันและฝาครอบตัวกรองออก
② ถอดตัวกรองและตัวกรองออก
③ นำท่อกรองออกจากเปลือก แต่อย่าหมุนเปลือกของบอลวาล์วไปตามทิศทางเกลียวของท่อเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อกลไกควบคุมของวาล์ว
④ ทำความสะอาดตัวกรอง แม่เหล็ก ตัวกรอง และส่วนอื่นๆ ด้วยน้ำมันดีเซลที่สะอาด แล้วเป่าด้วยลมอัด
⑤ ประกอบตัวกรองในลำดับย้อนกลับของการถอด
⑥ ถอดฝาปิดช่องระบายอากาศของถังน้ำมันและทำความสะอาดช่องระบายอากาศและสิ่งอุดตัน
(4) เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก
ต้องเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกทุกๆ 500 ชั่วโมงของการทำงาน การเปลี่ยนควรดำเนินการดังนี้:
① หัวรถจักรจอดบนพื้นราบ น้ำมันในถังน้ำมันและระบบไฮดรอลิกจะถูกระบายออกเมื่อเครื่องยนต์ดับ น้ำมันในระบบจำหน่ายและปั๊มไฮดรอลิกจะถูกระบายออกทางกระบอกไฮดรอลิกและท่อ และน้ำมันในกระบอกไฮดรอลิกจะถูกระบายออกจากข้อต่อท่อโดยตรง
② ต่อท่ออีกครั้ง เติมน้ำมันดีเซลสะอาดลงในถังเชื้อเพลิง และยกอุปกรณ์กันสะเทือนขึ้น 7 ถึง 8 ครั้งหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์
③ ระบายคลีนดีเซลหลังจากดับเครื่อง เมื่อแยกชิ้นส่วนท่อกระบอกไฮดรอลิกและท่อน้ำมัน ให้ห่อด้วยผ้าใบกันน้ำหรือกระดาษพลาสติกที่สะอาดเพื่อรักษาความสะอาดของส่วนปลาย
④ ถอดตัวกรองในถังน้ำมันไฮดรอลิกออกแล้วทำความสะอาดด้วยน้ำมันดีเซล
⑤ หลังจากการประกอบส่วนประกอบทั้งหมด ให้เติมน้ำมันไฮดรอลิกใหม่ลงในถังน้ำมันไฮดรอลิก และรักษาความสะอาด ถังน้ำมันและกรวยที่ใช้ต้องสะอาด สำหรับหัวรถจักรที่ใช้น้ำมันไฮดรอลิกร่วมกับกล่องเกียร์ จะต้องถอดอุปกรณ์ส่งกำลังของปั๊มไฮดรอลิกออกในระหว่างการทดสอบโหลดของรถใหม่ มิฉะนั้น เศษเหล็กที่เกิดขึ้นระหว่างการวิ่งเข้าจะเข้าสู่ระบบไฮดรอลิก
