คอยล์จุดระเบิดเสียจะมีอาการอย่างไร?
ประการแรก เมื่อเดินเบา ร่างกายจะสั่นและสั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัด สังเกตรูท่อไอเสีย มีช่องว่างระหว่างไอเสียที่ไหลออกจากตัวรถอย่างชัดเจน ในขณะเดียวกันท่อไอเสียก็สั่นอย่างรุนแรง ได้ยินเสียงของ "ตู่" ได้อย่างชัดเจน
ประการที่สอง เมื่อความเร็วของรถต่ำกว่า 2,500 รอบต่อนาทีในระหว่างการขับขี่ ร่างกายของรถจะสั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัดและการเร่งความเร็วที่อ่อนแอ เมื่อความเร็วรอบหมุนเกิน 2,500 รอบต่อนาที อาการสั่นจะหายไป
ประการที่สาม เปิดฝาครอบเครื่องยนต์และสังเกตการทำงานของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สั่นอย่างเห็นได้ชัด เห็นได้ชัดว่าการสั่นสะเทือนแบบ Sloshing นี้ไม่ใช่การสั่นสะเทือนแบบ Sloshing ภายใต้สภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ปกติ และความกว้างของการสั่นสะเทือนแบบ Sloshing นั้นมีขนาดใหญ่
ความผิดปกติของคอยล์จุดระเบิด
1.การลัดวงจรของคอยล์จุดระเบิดจะทำให้แรงดันคอยล์จุดระเบิดต่ำ พลังงานในการจุดระเบิดไม่เพียงพอ และจากนั้นทำให้ขั้วหัวเทียนดำคล้ำเร็วเกินไป (มักเป็นมลพิษจากการสะสมของคาร์บอน)
2.หากคอยล์จุดระเบิดเปิดหรือต่อสายดินไว้จะไม่ทำให้เกิดไฟฟ้าแรงสูงและไม่สามารถจุดระเบิดได้
3. การคายประจุที่พื้นผิวของคอยล์จุดระเบิดหมายถึงปรากฏการณ์การวาบไฟของประกายไฟบนพื้นผิวภายนอกของคอยล์จุดระเบิด สาเหตุหลักของการคายประจุบนพื้นผิวคือฝุ่นและความชื้นที่รุนแรงบนพื้นผิว การคายประจุที่พื้นผิวมักเกิดขึ้นใกล้กับสกรูตัวนำไฟฟ้าแรงสูง ดังนั้น ปลอกมักจะติดตั้งที่จุดเชื่อมต่อระหว่างสกรูตัวนำไฟฟ้าแรงสูงและสายไฟแรงสูง เมื่อมีการคายประจุที่พื้นผิว มักจะเห็นรอยไหม้ที่จุดคายประจุ เมื่อการสูญเสียจากการเผาไหม้เล็กน้อย สามารถตัดการสูญเสียการเผาไหม้ออกและทำให้ร่างกายอบอุ่นได้
4.อายุของฉนวนคอยล์จุดระเบิด สาเหตุคืออุณหภูมิของคอยล์จุดระเบิดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากการจุดระเบิดบ่อยครั้งของรถภายใต้อุณหภูมิสูงหรือความเร็วสูงและบรรทุกหนัก อย่างไรก็ตาม การเสื่อมสภาพของฉนวนของคอยล์จุดระเบิดเองทำให้เกิดการคายประจุและไฟฟ้าลัดวงจรภายใต้อุณหภูมิสูงและไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งส่งผลต่อการลดลงของอัตราส่วนรอบจริงของขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด และนำไปสู่การลดลงของ ค่าแรงดันไฟฟ้าของขดลวดทุติยภูมิ ส่งผลให้เกิดการดับกะทันหันและความเร็วของยานพาหนะล้มเหลว อุณหภูมิในการทำงานของคอยล์จุดระเบิดต้องไม่เกิน 80 ℃ มิฉะนั้นคอยล์จุดระเบิดจะร้อนเกินไป ความร้อนสูงเกินไปของคอยล์จุดระเบิดจะละลายชั้นฉนวนภายในคอยล์จุดระเบิดและเร่งความเสียหายของคอยล์จุดระเบิด
