หลักการทำงานของ Remote Radiator Cooling
หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกติดตั้งไว้ใต้เครื่องบิน เนื่องจากพื้นที่จำกัด ขอแนะนำให้ใช้หม้อน้ำระยะไกลเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง ในระบบระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำระยะไกล หม้อน้ำจะถูกแยกออกจากเครื่องยนต์และใช้พัดลมไฟฟ้าเป็นตัวกระจายความร้อน ระบบสามารถใช้เป็นหน่วยปิดสนิทสำหรับการใช้งานกลางแจ้งหรือเป็นแบบเปิดสำหรับอุปกรณ์เครื่องยนต์ภายในอาคาร
เมื่อติดตั้งหม้อน้ำสูงกว่าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามากกว่า 3 เมตร เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ต้องการหม้อน้ำแยกต่างหาก (ส่วนประกอบ: หม้อน้ำระดับสูง ถังเก็บน้ำ ถังเก็บน้ำระดับต่ำ) และปั๊มน้ำไฟฟ้า ขนาดของหม้อน้ำสาขาขึ้นอยู่กับความจุของระบบทำความเย็นทั้งหมด นั่นคือ จำนวนท่อทั้งหมดที่ต้องใช้บวกกับน้ำหล่อเย็น น้ำหล่อเย็นขับเคลื่อนด้วยปั๊มหมุนเวียนไฟฟ้าและหมุนเวียนจากหม้อน้ำแยกต่างหากผ่านหม้อน้ำและเครื่องยนต์ โดยทั่วไป พัดลมระบายความร้อนและมอเตอร์ปั๊มน้ำจะขับเคลื่อนโดยชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และกำลังโหลดที่จำเป็นสำหรับส่วนนี้จะรวมอยู่ในกำลังไฟทั้งหมดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงาน น้ำจะไหลจากหม้อน้ำไปยังหม้อน้ำแยกต่างหาก เมื่อเครื่องกำลังทำงาน หม้อน้ำแยกต่างหากต้องมีน้ำเพียงพอเพื่อเติมระบบระบายความร้อนทั้งหมด และรักษาน้ำหล่อเย็นให้เพียงพอเป็นเวลานาน ตรวจสอบการไหลเวียนที่มีประสิทธิภาพของหน่วย ควรให้ความสนใจกับระบบ:
1. เพื่อป้องกันสิ่งแปลกปลอมจากการปนเปื้อนของน้ำหล่อเย็น
2. ความปั่นป่วนของถังสาขาสามารถออกซิไดซ์น้ำได้
3.หลีกเลี่ยงไม่ให้มีอากาศอยู่ในระบบ ควรจัดให้มีท่อระบายอากาศ
4.ดำเนินการบำบัดน้ำที่เหมาะสมเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพน้ำของเครื่องยนต์
5.เพื่อป้องกันการควบแน่นของน้ำและการกัดกร่อน ระบบน้ำหล่อเย็นทั้งหมดจะต้องเติมสารหล่อเย็นและสารกันบูดตามข้อบังคับ
6. น้ำหล่อเย็นช่วยให้การไหลเวียนตามธรรมชาติในระบบไหลเวียนของหม้อน้ำ
