คลัตช์ลื่นเกิดจากสาเหตุใดและจะกำจัดได้อย่างไร
สาเหตุและการแก้ไขปัญหาคลัตช์ลื่นมีดังนี้
ปรากฏการณ์:
เมื่อรถสตาร์ท ให้ปล่อยแป้นคลัตช์จนสุด แต่ยังรู้สึกว่ากำลังสตาร์ทไม่เพียงพอหรือสตาร์ทยาก เมื่อรถวิ่ง ความเร็วจะไม่เพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น และแรงขับจะอ่อนลง เห็นได้ชัดว่ารถลื่นไถลบนทางขึ้นเขาที่บรรทุกหนักและถนนที่นิ่มและเต็มไปด้วยโคลน และคลัตช์จะส่งกลิ่นไหม้เมื่อขับแบบจริงจัง
เหตุผล:
แป้นคลัตช์ไม่มีระยะฟรีหรือระยะฟรีน้อยเกินไป สปริงแผ่นกดอ่อนเกินไปหรือหัก แผ่นแรงเสียดทานสึกหรอบางเกินไป ชุบแข็ง หมุดย้ำเปิดออกหรือพื้นผิวเปื้อนน้ำมัน สลักเกลียวเชื่อมต่อระหว่างฝาครอบคลัตช์และมู่เล่หลวม ปลอกตลับลูกปืนแบบปลดไม่สามารถเคลื่อนที่ในแนวแกนได้อย่างอิสระ
การตัดสินและการกำจัดการลื่นไถล
① เหยียบเบรกมือให้แน่น เข้าเกียร์ต่ำ ค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์ และค่อยๆ เหยียบคันเร่ง หากรถไม่เคลื่อนที่และเครื่องยนต์ยังวิ่งต่อไปโดยไม่ดับ แสดงว่าคลัตช์กำลังลื่นไถล เมื่อคันเกียร์เข้าเกียร์ เบรกจอดรถจะรัดแน่น และข้อเหวี่ยงแบบแมนนวลจะสั่นเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าคลัตช์กำลังลื่นไถลด้วย
②ตรวจสอบระยะฟรีของแป้นคลัตช์ และปรับหากไม่ตรงตามข้อกำหนด
③หากระยะฟรีเป็นปกติ ให้ถอดฝาครอบด้านล่างของคลัตช์ออกและตรวจสอบว่าสลักเกลียวเชื่อมต่อระหว่างฝาครอบคลัตช์กับมู่เล่หลวมหรือไม่ และมีคราบน้ำมันที่ขอบด้านนอกของแผ่นแรงเสียดทานหรือไม่ หากมีแผ่นชิมปรับเพิ่มเติมระหว่างฝาครอบคลัตช์และมู่เล่ สามารถลดหรือถอดแผ่นชิมได้ตามต้องการ
④หากยังคงเลื่อนอยู่หลังจากการตรวจสอบและกำจัดข้างต้นแล้ว คุณสามารถถอดคลัตช์ออกและตรวจสอบสภาพของแผ่นแรงเสียดทานก่อน หากแผ่นแรงเสียดทานแข็ง บางเกินไป และรีเวทเปิดออก ให้เปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทานใหม่แล้วรีเวทใหม่ หากมีคราบน้ำมัน ให้ทำความสะอาดและเช็ดให้แห้งด้วยน้ำมันเบนซิน จากนั้นค้นหาแหล่งที่มาของคราบน้ำมันและพยายามกำจัดมัน
⑤หากแผ่นแรงเสียดทานไม่เสียหาย ให้ถอดคลัตช์ออกแล้วตรวจสอบแรงสปริงของแผ่นแรงกด หากสปริงเสียหายหรืออ่อนเกินไป ให้เปลี่ยนสปริง หากแรงสปริงอ่อนลงเล็กน้อย สามารถเพิ่มแหวนรองที่มีความหนาเหมาะสมใต้สปริงเพื่อใช้งานต่อไปได้
