ตัวกรองเชื้อเพลิงแบบแยกน้ำทำงานอย่างไร
น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำจะนำไปสู่ปัญหาของเครื่องยนต์ติดท้ายในไม่ช้า เนื่องจากหัวฉีดน้ำมันอุดตัน หัวฉีดคาร์บูเรเตอร์อุดตัน หรือทำให้เกิดปัญหาในการทำงานต่างๆ ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือลดลงและมีค่าบำรุงรักษาสูง
น้ำและสิ่งเจือปนสามารถเข้าสู่ถังน้ำมันของเรือได้หลายวิธี เช่น:
-ตำแหน่งของช่องระบายอากาศถังน้ำมันและช่องเติมน้ำมันไม่ถูกต้อง
- เกิดการควบแน่นในถังเชื้อเพลิงหรือ
- ซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนจากปั๊มน้ำมัน
ช่องหายใจและช่องเติมสามารถเปลี่ยนหรือเปลี่ยนตำแหน่งได้ง่าย แต่คุณทำได้เพียงเล็กน้อยเพื่อป้องกันการควบแน่นในถังหรือป้องกันการปนเปื้อนเชื้อเพลิงจากบุคคลที่สาม อย่างไรก็ตาม วิธีแก้ปัญหาเหล่านี้คือการติดตั้งชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแยกน้ำด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแยกน้ำได้รับการออกแบบมาเพื่อกรองสิ่งเจือปนหรือน้ำก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ หลักการเบื้องหลังระบบการกรองนี้เรียบง่ายอย่างน่าประหลาดใจ ด้านบนของตัวกรองประกอบด้วยชิ้นส่วนกระดาษ และด้านล่างของตัวกรองคือถังเก็บหรือชาม เนื่องจากน้ำมีน้ำหนักมากกว่าน้ำมันเบนซิน น้ำจะจมลงไปที่ด้านล่างของตัวกรองและอยู่ที่นั่นจนกว่าจะหมด ในความคิดของฉัน เครื่องแยกน้ำที่ดีที่สุดคือโถสะอาด ช่วยให้คุณเห็นว่าน้ำรวมตัวกันที่ด้านล่างของระบบหรือไม่ จากนั้นจึงระบายออกด้วยก๊อกน้ำในตัว
สำหรับการซ่อมแซมตามปกติ ให้เปลี่ยนไส้กรองและต่อชามเดิมอีกครั้ง การติดตั้งระบบเชื้อเพลิงแบบแยกน้ำทำได้ง่ายมาก และไม่ต้องใช้ความรู้ด้านกลไกมากนัก ใช้เวลา 15-30 นาที แต่ถ้าพื้นที่ที่คุณติดตั้งเข้ายากหรือต้องแก้ไข อาจใช้เวลานานกว่านั้น ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและการตั้งค่าที่คุณต้องการ จะช่วยให้คุณประหยัดได้ประมาณ 50-85 ดอลลาร์
เมื่อน้ำหรือสารมลพิษอื่นๆ เข้าสู่เชื้อเพลิง เป็นเรื่องดีที่จะรู้ว่าคุณกำลังปกป้องถังท้ายเรือของคุณ การติดตั้งจะเป็นหนึ่งในการตัดสินใจที่ชาญฉลาดที่สุดที่คุณสามารถทำได้เมื่อดูแลนอกเรือ
