ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะสามารถส่งเสริมนิสัยการขับรถอย่างประหยัดน้ำมันได้อย่างไร

ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะสามารถส่งเสริมนิสัยการขับรถอย่างประหยัดน้ำมันได้อย่างไร

 

เชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในต้นทุนที่สูงที่สุดสำหรับผู้จัดการกองยานพาหนะ น่าเสียดายที่ราคาก๊าซธรรมชาติและน้ำมันดีเซลมักผันผวน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีความท้าทายเนื่องจากโรคระบาด การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน และการรุกรานยูเครนของรัสเซีย

ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลให้ราคาก๊าซธรรมชาติพุ่งสูงและเจ้าของกองเรือต้องหาทางลดต้นทุน นี่คือวิธีที่พวกเขาสนับสนุนให้ผู้ขับขี่ประหยัดเชื้อเพลิงบนท้องถนน

 

การบังคับใช้นโยบายใหม่

วิธีที่ตรงที่สุดในการส่งเสริมพฤติกรรมการขับขี่แบบประหยัดเชื้อเพลิงคือการใช้นโยบายใหม่สำหรับผู้ขับขี่ ผู้จัดการกองยานพาหนะสามารถกำหนดตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพสำหรับทีมและขอให้กำหนดเป้าหมายเฉพาะทุกไตรมาส บริษัทบางแห่งกำหนดขีดจำกัดความเร็วสำหรับผู้ขับขี่เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาใช้ระยะทางมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

 

การฝึกอบรมไดรเวอร์ตั้งแต่เริ่มต้น

วิธีหนึ่งในการทำให้นโยบายมีผลบังคับใช้คือให้ผู้จัดการทีมสื่อสารความคาดหวังตั้งแต่เริ่มต้น ผู้จัดการและหัวหน้างานสรรหาสามารถส่งเสริมนิสัยการขับขี่อย่างประหยัดเชื้อเพลิงโดยอนุญาตให้คนใหม่เข้าร่วมการฝึกอบรม คนงานเหล่านี้อาจเป็นระดับเริ่มต้น เป็นลูกจ้างครั้งแรก หรือเป็นทหารผ่านศึกที่มีประสบการณ์ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ผู้จัดการทีมควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขารู้ว่าความคาดหวังและเป้าหมายใดที่พวกเขาต้องการบรรลุ

 

การให้คำติชมแก่ไดรเวอร์

หนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการปรับปรุงนิสัยการขับขี่ของคุณคือการแสดงความคิดเห็น แจ้งให้พนักงานทราบเกี่ยวกับการทำงานว่าประหยัดน้ำมันหรือไม่ เพื่อให้ทราบโดยตรงว่าสมรรถนะดีหรือต้องปรับปรุง เทคโนโลยีในปัจจุบันมีประโยชน์เพราะหัวหน้างานไม่ต้องนั่งคุยกับคนในที่ทำงาน พวกเขาสามารถใช้เทเลแมติกส์เพื่อแสดงความคิดเห็นได้จากทุกที่

เทเลเมติกส์มีประโยชน์มากมายสำหรับเจ้าของกลุ่มรถ แต่การใช้งานที่ดีที่สุดอาจเป็นความสามารถในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง อุปกรณ์เหล่านี้จดจำพฤติกรรมของคนขับและให้ข้อเสนอแนะตามเวลาจริงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ บางครั้ง คนขับอาจเร่งความเร็วเกินไปบนทางหลวง หรือปล่อยให้รถบรรทุกเดินเบาเกินเวลาที่อนุญาต อุปกรณ์โทรคมนาคมสามารถบอกผู้คนได้ว่ามีเส้นทางที่ดีกว่าและมีการจราจรน้อยกว่าหรือไม่

 

การปรับเปลี่ยนตารางเวลาของไดรเวอร์

การใช้เทเลแมติกส์เป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะ ความสามารถในการมองเห็นรูปแบบการขนส่งสามารถช่วยบริษัทบรรเทาความเจ็บปวดจากห่วงโซ่อุปทานผ่านการส่งมอบตรงเวลาและเร็ว ผู้จัดการยังสามารถจดจำสิ่งนี้สำหรับไดรเวอร์ของพวกเขา การมุ่งเน้นไปที่แนวโน้มตลอดทั้งวันหรือทั้งปีสามารถส่งเสริมการขับขี่อย่างประหยัดน้ำมันได้

ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะควรสร้างเส้นทางรายวันตามรูปแบบการจราจรในพื้นที่ ช่วงเวลาของวันจะส่งผลกระทบต่อการจราจรติดขัดอย่างมาก ทางหลวงมักจะมีรถติดในตอนเช้า แต่โดยพื้นฐานแล้วจะไม่ถูกบล็อกในตอนเที่ยง การขับรถตอนกลางคืนมักจะลดการจราจรในเส้นทางส่วนใหญ่

อีกปัจจัยที่ต้องพิจารณาคือวันหยุด ถ้ารัฐบาลไม่จัดวันหยุดให้วันใดวันหนึ่ง นอกจากนี้ ผู้จัดการกองยานพาหนะควรพิจารณาวันหยุดพิเศษเฉพาะในบางรัฐและเทศมณฑล การจราจรอาจได้รับผลกระทบอย่างหนักในทุกวันนี้ ดังนั้น ผู้บังคับบัญชาจึงต้องใส่ใจกับรูปแบบการจราจร

 

คำนึงถึงความจุเชื้อเพลิง

ผู้ขับขี่สามารถเดินทางไกลในพื้นที่ชนบทโดยไม่ต้องเห็นปั๊มน้ำมัน ตัวอย่างเช่น ยานพาหนะบนทางหลวงอินเตอร์สเตต 70 ในยูทาห์สามารถเดินทางได้มากกว่า 100 ไมล์โดยไม่ต้องผ่านปั๊มน้ำมัน ผู้ขับขี่ที่ประสบกับถนนดังกล่าวควรคำนวณช่วงเชื้อเพลิงของรถเพื่อหลีกเลี่ยงน้ำมันหมด

ตัวอย่างเช่น สมมติว่ารถของคนขับมีความจุถังน้ำมัน 12 แกลลอนที่ 30 ไมล์ต่อแกลลอน พวกเขาควรจะสามารถเดินทางได้ 360 ไมล์ด้วยรถถัง การประหยัดเชื้อเพลิงให้เป็นนิสัยสามารถเพิ่มระยะทางได้ อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะควรสนับสนุนให้ผู้ขับขี่เติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันที่เหลืออีก 25% ของถัง ผู้ขับขี่ควรคูณระยะทางด้วย 75 และเติมเชื้อเพลิงหลังจาก 270 ไมล์

 

สร้างแรงจูงใจให้ผู้ขับขี่ด้วยรางวัล

พนักงานต้องการได้รับการยอมรับจากความพยายามของพวกเขา ผู้ที่พยายามอย่างดีที่สุดเพื่อให้เป้าหมายของบริษัทก้าวหน้าสมควรได้รับการยกย่อง การสำรวจพบว่าประมาณ 40% ของพนักงานไม่รู้จักงานของพวกเขาในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ COVID-19 ทำให้ผู้จัดการทีมหมดความอดทนในข้อตกลงและความท้าทายอื่นๆ

วิธีหนึ่งในการปรับปรุงขวัญกำลังใจและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงคือการพัฒนาแผนสร้างแรงจูงใจ ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะสามารถใช้กลยุทธ์นี้โดยติดตามข้อมูลพนักงานเพื่อดูว่าใครทำงานได้ดีที่สุดและประหยัดเชื้อเพลิงต่อการขับขี่มากที่สุด ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้อยู่ในอันดับสูงสามารถพิจารณามาตรการปรับปรุงที่พวกเขาสามารถทำได้ หัวหน้างานสามารถให้สิทธิพิเศษต่างๆ เช่น โบนัส บัตรของขวัญ หรือรางวัลอื่นๆ แก่พนักงานอาวุโส 

 

แบ่งเบาภาระ

มีหลายวิธีที่ผู้ขับขี่สามารถให้ประโยชน์แก่ผู้จัดการได้โดยใช้กลยุทธ์การประหยัดเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการทีมยังสามารถดำเนินการเพื่อให้นักแข่งประสบความสำเร็จได้ วิธีเริ่มต้นที่ดีคือตรวจสอบน้ำหนักของรถแต่ละคัน

รถหนักประหยัดน้ำมันยาก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถยนต์ส่วนใหญ่เบาลง แต่ปริมาณการขนส่งสินค้าจะยังคงฉุดรั้งกองเรือ ทุกๆ 100 ปอนด์ของสินค้าสามารถลดระยะทางได้ 1% ต่อแกลลอน สิ่งนี้สามารถเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในรถบรรทุกทางไกล ผู้จัดการกองยานพาหนะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้โดยการลดน้ำหนักของสินค้า ถอดสิ่งของที่ไม่จำเป็นออก และเปลี่ยนรถลากจูง

 

จัดซื้อชิ้นส่วนประหยัดน้ำมัน

อีกวิธีหนึ่งที่ผู้จัดการกลุ่มรถสามารถช่วยคนขับประหยัดน้ำมันได้คือการเปลี่ยนชิ้นส่วนเฉพาะของรถเพื่อให้มีประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์มากขึ้น รถบรรทุกกึ่งพ่วงสามารถชั่งน้ำหนักได้ประมาณ 35,000 ปอนด์เมื่อว่างเปล่า ดังนั้นน้ำหนักแต่ละปอนด์จึงค่อนข้างยาว วิธีหนึ่งในการปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิกคือการติดตั้งแฟริ่งล้อขับเคลื่อนเพื่อลดระยะห่างระหว่างล้อกับรถพ่วง การไหลเวียนของอากาศที่ลดลงช่วยลดการลากและเพิ่มประสิทธิภาพ

 

รับตรวจเช็คซ่อมบำรุง 

ผู้จัดการกองยานพาหนะสามารถยืดอายุการใช้งานของกองยานพาหนะได้โดยดำเนินการตรวจสอบการบำรุงรักษาตามปกติ การนัดหมายเหล่านี้ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยทำให้มั่นใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดทำงานที่ระดับสูงสุด องค์ประกอบบางอย่างที่เจ้าของกลุ่มรถควรตรวจสอบได้แก่:

Tires: Tires have a significant impact on fuel efficiency. Fleet managers and drivers should keep track of PSI and ensure that it is suitable for each tire. For every pound of under inflated tires, fuel mileage will be reduced by about 0.2%.

Air filter: Another maintenance point affecting fuel economy is the air filter. It will have difficulty with airflow once it traps debris and dirt from the road, resulting in lower efficiency. Fleet managers should regularly replace the air filter to improve fuel economy.

Engine: engine adjustment is a necessary condition for the team. Supervisors may find that they need to replace the spark plug or oxygen sensor when adjusting the motor. Another way to help the engine is to upgrade the oil to a low viscosity mixture.

 

Creating Fuel-Efficient Drivers

ต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่คาดเดาไม่ได้และเป็นหนึ่งในค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดที่ผู้จัดการกองยานพาหนะต้องรับมือ พวกเขาสามารถลดค่าใช้จ่ายโดยส่งเสริมพฤติกรรมการขับขี่แบบประหยัดเชื้อเพลิง ในระยะยาว การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ที่นี่และที่นั่นสามารถนำไปสู่การประหยัดได้อย่างมาก