โครงสร้างและส่วนประกอบของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

โครงสร้างและส่วนประกอบของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

 

คำแนะนำ: Youjia แยกแยะความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างและองค์ประกอบของตัวกรองน้ำมัน และแก้ไขปัญหาที่เจ้าของรถพบในกระบวนการใช้รถ

 

ความจำเป็นของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

เพื่อลดความต้านทานแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่สัมพัทธ์ในเครื่องยนต์และลดการสึกหรอของชิ้นส่วน น้ำมันจะถูกส่งไปยังพื้นผิวแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการหล่อลื่น น้ำมันเครื่องเองประกอบด้วยหมากฝรั่ง สิ่งสกปรก น้ำ และสารเติมแต่งจำนวนหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ การนำเศษโลหะเข้ามา สิ่งเจือปนในอากาศ และการสร้างออกไซด์ของน้ำมันทำให้สิ่งเจือปนในน้ำมันค่อยๆ เพิ่มขึ้น

หากน้ำมันเครื่องเข้าสู่วงจรน้ำมันหล่อลื่นโดยตรงโดยไม่มีการกรอง สิ่งสกปรกที่อยู่ในน้ำมันเครื่องจะถูกนำไปที่พื้นผิวแรงเสียดทานของคู่การเคลื่อนที่ เร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนและลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ หน้าที่ของตัวกรองน้ำมันคือการกรองสิ่งสกปรก เหงือก และความชื้นในน้ำมัน และส่งน้ำมันที่สะอาดไปยังชิ้นส่วนหล่อลื่น

 

ตัวกรองน้ำมันประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้ ซึ่งรวมกันเป็นฟังก์ชันโดยรวมของตัวกรองน้ำมัน

1) ถังเหล็ก (กระบอกสูบด้านนอก): ภาชนะที่ใช้บรรจุตัวกรอง (กระดาษกรอง) ที่มีความดันต่อเนื่อง โดยทั่วไปแล้วความหนา 0.4 - 0.6 มม. (รถเข็น) 0.6 - 1.0 มม. (รถเข็น) และความหนาของตัวดึงไม่เกิน 20% - 25% จะต้องไม่เปลี่ยนรูปหรือเสียหายเมื่อความดัน 4-7 กก.

2) สปริง: ใช้สำหรับกดตัวกรอง (แกนกระดาษ) และยึดไว้ในกระป๋องเหล็กระหว่างการสั่นสะเทือนและการไหลของน้ำมัน นอกจากนี้ยังใช้สปริงแผ่น แต่ราคาสูง

3) แต่แหวนยางของวาล์วควบคุมทิศทาง (วาล์วกลับ): ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลย้อนกลับ เพื่อให้มีน้ำมันอยู่ในตัวกรองน้ำมันเครื่องเป็นเวลานาน และเครื่องยนต์สามารถหล่อลื่นได้ทันทีเมื่อเพิ่งสตาร์ท ;

4) ตัวกรอง: ใช้สำหรับกรองกากตะกอนในน้ำมัน โดยทั่วไปวัสดุกรองที่ใช้จะแบ่งออกเป็นประเภทตัวกรองพื้นผิวและประเภทตัวกรองแบบลามิเนต ซึ่งประกอบด้วยกระดาษกรองและฝาครอบด้านบนและด้านล่าง กระดาษกรองส่วนใหญ่พับบนพื้นผิว

5) ตาข่ายเหล็กภายใน: ใช้เพื่อรองรับและยึดแกนกระดาษ

6) วาล์วนิรภัย: ติดตั้งบนตัวกรอง (แกนกระดาษ) และฟังก์ชั่นของมันคือเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อให้น้ำมันอยู่หลังจากที่แรงดันน้ำมันถึง 1 กก. เมื่อตัวกรอง (แกนกระดาษ) ถูกบล็อก

7) แผ่นด้านล่าง: ใช้สำหรับเชื่อมต่อถังเหล็ก (กระบอกสูบด้านนอก) และยึดตัวกรองน้ำมันเครื่องกับเครื่องยนต์

8) แผ่นต่อ: ใช้สำหรับยึดแหวนยางบนแผ่นฐาน

9) แหวนซีล: ตะแกรงน้ำมันมีบทบาทในการซีลเมื่อติดตั้งบนเครื่องยนต์ มีการติดตั้งบนแผ่นต่อซึ่งโดยทั่วไปจะสูงกว่าตะแกรงน้ำมัน 1.2 -- 1.6 มม. และต้องทนต่ออุณหภูมิได้ถึง - 40 ℃ -+140 ℃ โดยไม่เกิดการเสื่อมสภาพ (โดยทั่วไปต้องผ่านการหลอมโลหะ)