ประเภทของตัวกรองน้ำมัน
ตัวกรองน้ำมันไหลเต็ม:
ไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบฟูลโฟลว์เป็นชนิดที่ใช้กันมากที่สุดในรถยนต์ หรือที่เรียกว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องหลัก ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดและขจัดสิ่งสกปรกออกจากน้ำมันทั้งหมดที่ใช้โดยเครื่องยนต์ ตัวกรองการไหลแบบเต็มได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้ทำงานที่อุณหภูมิที่เย็นกว่า อากาศเย็นจะทำให้น้ำมันข้นขึ้น และน้ำมันจะข้นขึ้นในช่วงสตาร์ทเย็น
ไส้กรองเหล่านี้ช่วยให้น้ำมันไหลในเครื่องยนต์ได้อย่างอิสระมากกว่าไส้กรองประเภทอื่นๆ หากขีดจำกัดของไส้กรองสูงเกินไป เครื่องยนต์อาจใช้น้ำมันหมด ทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ นี่คือเหตุผลที่ตัวกรองการไหลแบบเต็มดีกว่าเพราะให้น้ำมันเพียงพอสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ
ตลับกรองน้ำมัน:
ไส้กรองเป็นตัวกรองน้ำมันแบบไหลเต็ม ซึ่งไม่ซับซ้อนเกินไปและใช้งานง่าย ติดตั้งในแนวตั้งเพื่อให้ง่ายต่อการตรวจสอบโดยไม่ต้องถอดน้ำมันออก ตัวกรองเหล่านี้มีทั้งแบบโลหะและไฟเบอร์ แต่ไฟเบอร์จะรีไซเคิลได้ง่ายกว่าในกรณีส่วนใหญ่
ตัวกรองน้ำมันแบบหมุน:
ตัวกรองแบบหมุนเป็นตัวกรองน้ำมันแบบไหลเต็มอีกแบบหนึ่ง ซึ่งมีถังเหล็กที่มีส่วนประกอบเป็นกระดาษ เจ้าของสามารถซ่อมเองได้ง่ายๆ เพราะติดตั้งง่าย ใช้อุปกรณ์น้อยที่สุด
ตัวกรองน้ำมันทุติยภูมิหรือบายพาส:
ในรถยนต์บางรุ่น ตัวกรองน้ำมันสำรองจะใช้เพื่อรองรับยานพาหนะที่มีตัวกรองการไหลเต็มรูปแบบ ออกแบบมาเพื่อทำให้น้ำมันเครื่องบริสุทธิ์น้อยกว่า 10% สารปนเปื้อนที่ไม่ได้ถูกกำจัดออกโดยตัวกรองแบบไหลเต็มจะถูกกำจัดออกโดยตัวกรองสำรอง ไส้กรองประเภทนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของน้ำมันและรับประกันการปกป้องเครื่องยนต์เพิ่มเติม
ตัวกรองน้ำมันสปินเนอร์:
น้ำมันหมุนเป็นตัวกรองน้ำมันรองที่ใช้แรงเหวี่ยงเพื่อดักจับสิ่งปนเปื้อนจากน้ำมันเครื่อง ตัวกรองบางตัวสามารถสร้างแรงได้มากกว่า 2,000 ซึ่งมากกว่าแรงโน้มถ่วง ตัวกรองประเภทนี้จะขจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากน้ำมันให้น้อยที่สุด
กรองน้ำมันแม่เหล็ก:
เช่นเดียวกับตัวกรองน้ำมันแบบหมุน ตัวกรองน้ำมันแบบแม่เหล็กเป็นตัวกรองสำรองที่รองรับเวอร์ชันการไหลเต็มรูปแบบ ได้รับการออกแบบมาเพื่อขจัดโลหะปนเปื้อนออกจากน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ไม่ได้ทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรก
ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันแม่เหล็กเหมือนไส้กรองน้ำมันชนิดอื่น สิ่งที่ต้องการคือการทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาฟังก์ชันการทำงาน
