หลักการทำงานของไส้กรองน้ำมันเครื่อง
เครื่องยนต์ที่ผลิตในยุคแรกๆ ไม่ได้ใช้ไส้กรองน้ำมันเครื่อง หรือแม้แต่ติดตั้งน้ำมันคุณภาพต่ำ ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยครั้ง เมื่อมีการคิดค้นระบบการกรองน้ำมันแบบฟูลโฟลว์เป็นครั้งแรก ปัญหาก็ได้รับการแก้ไข โดยปกติแล้วน้ำมันจะไหลผ่านตัวกรองก่อนที่จะไปถึงชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวภายในเครื่องยนต์
เมื่อน้ำมันเข้าสู่อุปกรณ์ผ่านรูเล็ก ๆ จำนวนหนึ่งบนหน้าแปลนของฐานขอบด้านนอก การทำงานของตัวกรองน้ำมันนั้นง่ายและเข้าใจได้ง่าย น้ำมันจะถูกทำความสะอาดผ่านตัวกรองและส่งกลับไปยังเครื่องยนต์ผ่านรูตรงกลางขนาดใหญ่
ในปัจจุบัน ตัวกรองส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้มีวาล์วป้องกันการระบายน้ำกลับ ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในรูปของเมมเบรนยาง ส่วนนี้มักจะอยู่ที่รูต่อพ่วงของหน้าแปลนด้านล่าง เมื่อน้ำมันเข้าสู่ตัวกรองภายใต้ความกดดัน ไดอะแฟรมจะเปิดขึ้น เมื่อเครื่องยนต์หยุดนิ่งฟิล์มนี้จะปิดรู วาล์วของระบบจะเก็บน้ำมันไว้ในตัวกรองเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์แห้ง ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้โดยไม่ต้องใช้น้ำมัน
เครื่องยนต์สันดาปภายในสมัยใหม่ติดตั้งตัวกรองบายพาสที่เรียกว่าตัวกรองน้ำมันรอง ภายใต้สถานการณ์บางอย่าง พวกมันสามารถปกป้องเครื่องยนต์จากความอดอยาก ตัวอย่างเช่น ในสภาพอากาศที่หนาวเย็นมาก อาจทำให้น้ำมันข้นและกรองน้ำมันผ่านตัวกรองเพื่อให้น้ำมันผ่านได้ง่าย น้ำมันยังสามารถข้ามตัวกรองได้เมื่อเสียบตัวกรอง เนื่องจากแม้ว่าจะมีตัวกรองการไหลเต็มในเครื่องยนต์ บางครั้งน้ำมันเครื่องก็จะไม่ถูกกรอง
