สาเหตุของการแตกร้าวของกระบอกสูบ
เมื่ออุณหภูมิต่ำในฤดูหนาวฝาสูบของเครื่องยนต์ดีเซลมีแนวโน้มที่จะแตกและน้ำรั่ว สาเหตุหลักมีดังนี้:
1.เติมน้ำหล่อเย็นหลังจากสตาร์ทเครื่อง หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล อุณหภูมิในเครื่องยนต์จะสูงขึ้นทันที หากมีการเติมน้ำหล่อเย็นในเวลานี้ เสื้อสูบและฝาสูบจะเย็นลงอย่างรวดเร็วและแตกเนื่องจากการหดตัวเนื่องจากความเย็น
2. น้ำหล่อเย็นจะไม่ถูกปล่อยออกมาหลังจากปิดเครื่อง น้ำในเครื่องยนต์แข็งตัวและปริมาตรเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เสื้อสูบและฝาสูบขยายตัวและแตกหัก
3. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลกำลังทำงาน น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอหรืออุณหภูมิหม้อต้มน้ำในถังเก็บน้ำสูงเกินไป และน้ำหล่อเย็นจะถูกเติมอย่างกระทันหัน การหดตัวของการเย็นตัวที่มากเกินไปของเสื้อสูบและฝาสูบอาจทำให้เกิดการแตกร้าวได้
4.เครื่องยนต์ดีเซลทำงานเป็นเวลานาน และอุณหภูมิในเครื่องยนต์สูงมาก หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ให้ระบายน้ำที่มีอุณหภูมิสูงออกทันที การสัมผัสกับอากาศเย็นอย่างกะทันหันอาจทำให้ส่วนประกอบที่อุณหภูมิสูงแตกร้าวได้
5.เมื่อใช้ตัวลดแรงดันเพื่อหยุด ฝาสูบที่อุณหภูมิสูงจะสัมผัสกับอากาศเย็นและทำให้เกิดการแตกร้าวโดยฉับพลัน สามารถใช้วิธีต่อไปนี้เพื่อป้องกันการแตกร้าวของเสื้อสูบและหัวถังต่างๆ:
ก. ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ควรเติมน้ำร้อนอุ่นลงในถังเก็บน้ำ ในฤดูหนาวที่รุนแรงควรฉีดน้ำร้อน 2-3 ครั้ง ควรเริ่มต้นเมื่อน้ำจากวาล์วระบายน้ำอยู่ที่ประมาณ 30~50 ℃
b. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานเป็นเวลานาน ควรรอประมาณครึ่งชั่วโมงหลังจากปิดเครื่อง จากนั้นระบายน้ำหล่อเย็นออกเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ลดลงถึง 40~50 ℃ หลังจากการระบายน้ำ ควรเจาะสวิตช์วาล์วระบายน้ำด้วยลวดเหล็กละเอียดเพื่อป้องกันไม่ให้ตะกอนอุดตันวาล์วระบายน้ำ
ค. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานด้วยความร้อนสูงเกินไปและขาดน้ำอย่างมาก ให้ปล่อยให้เครื่องยนต์ดีเซลเดินเบาที่ความเร็วต่ำเป็นเวลา 10-15 นาที แล้วค่อยๆ เติมน้ำหล่อเย็น
