รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับกระบอกสูบ
ซับสูบ เป็นส่วนทรงกระบอกซึ่งวางอยู่ใน รูบล็อกกระบอกสูบของบล็อกเครื่องยนต์และกดและยึดโดยหัวกระบอกสูบ ลูกสูบเคลื่อนที่กลับเข้าไปในรูด้านในและระบายความร้อนด้วยน้ำหล่อเย็นภายนอก
เนื่องจากการกระทำของก๊าซอุณหภูมิสูงและความดันสูงและการสัมผัสกับลูกสูบความเร็วสูง พื้นผิวด้านในของกระบอกสูบจึงสึกหรอได้ง่าย เพื่อปรับปรุงความทนทานต่อการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของกระบอกสูบ มีรูปแบบโครงสร้างกระบอกสูบและวิธีการรักษาพื้นผิวที่แตกต่างกัน ตามโครงสร้างแล้ว มีซับสูบอยู่สามประเภท: ชนิดไม่มีซับสูบ ชนิดซับสูบแห้ง และชนิดซับสูบเปียก
ตัวเครื่อง หลักที่ไม่มีปลอกสูบคือ ตัวเครื่อง หลักที่ไม่มีปลอกสูบ และกระบอกสูบจะถูกประมวลผลโดยตรงบนตัวเครื่องหลัก ข้อดีของมันคือสามารถลดระยะศูนย์กลางของกระบอกสูบและลดขนาดและคุณภาพของตัวถังได้ แต่ค่าใช้จ่ายสูง
กระบอกสูบแห้งไม่สัมผัสกับน้ำหล่อเย็น ความหนาของผนังคือ 2 ~ 3 มม. พื้นผิวด้านนอกและด้านในของรูบ่าของซับสูบจะต้องเสร็จสิ้นเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่จำเป็นมีความแม่นยำและถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่าย มีข้อได้เปรียบของความแข็งแกร่งขนาดใหญ่ ระยะศูนย์กลางกระบอกสูบเล็ก น้ำหนักเบา และเทคโนโลยีการประมวลผลที่เรียบง่าย ข้อเสียคือการถ่ายเทความร้อนไม่ดี การกระจายอุณหภูมิไม่สม่ำเสมอ และทำให้เกิดการเสียรูปได้ง่าย
ผนังด้านนอกของท่อสูบแบบเปียกสัมผัสโดยตรงกับสารหล่อเย็น และความหนาของผนังคือ 5~8 มม. การวางตำแหน่งในแนวรัศมีสามารถทำได้โดยใช้สายพานวงแหวนกำหนดตำแหน่งบนและล่าง และการวางตำแหน่งตามแนวแกนทำได้โดยการจับคู่หน้าแปลนด้านบนของปลอกสูบกับพื้นผิวแบริ่งที่สอดคล้องกันที่ด้านบนของตัววาล์ว ข้อดีของท่อสูบน้ำแบบเปียกคือไม่มีปลอกน้ำปิดผนึกที่ตัววาล์ว หล่อง่าย ถ่ายเทความร้อนได้ดี การกระจายอุณหภูมิค่อนข้างสม่ำเสมอ และการบำรุงรักษาที่สะดวก สามารถเปลี่ยนกระบอกสูบได้โดยไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากรถ ข้อเสียคือร่างกายมีความแข็งแกร่งต่ำและรั่วง่าย
ประเภททั่วไปของกระบอกสูบ
กระบอกสูบที่ใช้กันทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นแบบแห้งและแบบเปียก
กระบอกสูบชนิดแห้งเป็นกระบอกสูบผนังบางที่มีความหนาของผนัง 1-3 มม. คุณลักษณะของมันคือพื้นผิวด้านนอกของกระบอกสูบไม่สัมผัสโดยตรงกับน้ำหล่อเย็น ข้อดีของการใช้กระบอกลมแบบแห้งคือ ตัวเครื่องมีความแข็งและไม่มีปัญหาการรั่วซึมของน้ำหล่อเย็น ข้อเสียคือสภาพการกระจายความร้อนของกระบอกสูบไม่ดีเท่าของกระบอกสูบแบบเปียก พื้นผิวการตัดเฉือนเพิ่มขึ้น ต้นทุนสูง และการถอดประกอบทำได้ยาก
ซับกระบอกสูบแบบเปียกคือกระบอกสูบที่มีความหนาของผนัง 5-9 มม. และผนังด้านนอกสัมผัสโดยตรงกับน้ำหล่อเย็น ข้อดีของมันคือการถอดแยกชิ้นส่วนที่สะดวก น้ำหล่อเย็นที่เชื่อถือได้ และการประมวลผลที่สะดวก เครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ใช้กระบอกสูบแบบเปียก ข้อเสียคือความแข็งแกร่งของร่างกายไม่ดีและมีโอกาสที่น้ำจะรั่วสูง
