สาเหตุของเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทติดยาก

สาเหตุของเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทติดยาก

จากหลักการทำงานของเครื่องยนต์ จะเห็นได้ว่าระบบเชื้อเพลิงควรฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบอย่างสม่ำเสมอและในปริมาณที่เหมาะสม และตรวจสอบคุณภาพการทำให้เป็นละอองเพื่อให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ได้ดี คุณภาพการทำงานของระบบเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะสะท้อนให้เห็นในระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิง ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง และคุณภาพการทำให้เป็นละออง หากระบบเชื้อเพลิงล้มเหลว เป็นการยากที่จะรับประกันเวลา ปริมาณ และคุณภาพการทำให้เป็นละอองของเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบ ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ ปรากฏการณ์ทั่วไปคือท่อไอเสียไม่มีควัน (ส่วนใหญ่ไม่มีเชื้อเพลิง) นั่นคือไม่มีสัญญาณสตาร์ท สาเหตุหลักมีดังนี้:

 

(1). สาเหตุของวงจรแรงดันน้ำมันต่ำ (จ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ ฯลฯ )

1. ไม่มีน้ำมันหรือมีน้ำมันไม่เพียงพอในถัง, ท่อน้ำมันแตก, ช่องอากาศเสีย, ชิ้นต่อหลวม, น้ำเข้าสู่เชื้อเพลิง, ตัวกรองเชื้อเพลิงและวาล์วล้นถูกปิดกั้น, และหน้าจอตัวกรอง ถูกบล็อก

2.ไม่ได้เปิดสวิตช์ถังน้ำมันหรือรูอากาศของฝาถังน้ำมันอุดตัน

3. ท่อระหว่างถังเชื้อเพลิงและปั๊มฉีดเชื้อเพลิงถูกปิดกั้น

4.มีการรั่วไหลของอากาศในท่อระหว่างถังน้ำมันและปั๊มถ่ายน้ำมัน ซึ่งทำให้อากาศเข้าสู่วงจรน้ำมัน

5. หน้าจอตัวกรองของเครื่องยนต์ดีเซลหรือปั๊มถ่ายเทเชื้อเพลิงถูกบล็อก

6.วาล์วน้ำล้นของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงไม่ได้ปิดสนิท

7.น้ำซึมเข้าวงจรน้ำมันหรือดีเซลที่ใช้ผิดยี่ห้อ

 

(2) เหตุผลสำหรับวงจรน้ำมันแรงดันสูง:

1. ข้อต่อลูกสูบของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงสึกหรอมากเกินไป และการรั่วไหลภายในมีขนาดใหญ่ และการจ่ายเชื้อเพลิงไม่สามารถตอบสนองความต้องการเริ่มต้นได้

2.กลไกควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงติดอยู่ ซึ่งทำให้ลูกสูบไม่สามารถหมุนได้หรือจำนวนการหมุนน้อยเกินไป

3.วาล์วทางออกของน้ำมันถูกปิดผนึกไม่ดี ทำให้ไม่มีน้ำมันจ่ายหรือจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ

4. ไม่สามารถเปิดวาล์วเข็ม หัวฉีดได้เนื่องจากการสะสมของคาร์บอนหรือการเผาผนึก

5. ความดันเปิดของวาล์วหัวฉีดปรับสูงเกินไป

6. หัวฉีดอุดตัน;

7.มีอากาศอยู่ในท่อน้ำมันแรงดันสูงหรือขั้วต่อหลวม

8. แรงดันฉีดต่ำ การฉีดเป็นละอองไม่ดี เข็มวาล์วของหัวฉีดหลายชั้นติดอยู่ และสปริงปรับหัวฉีดเสีย