อะไรคือข้อผิดพลาดทั่วไปของระบบเบรกรถยนต์?

อะไรคือข้อผิดพลาดทั่วไปของระบบเบรกรถยนต์?

1.ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: แป้นเหยียบไม่ขึ้นเมื่อเหยียบแป้นเบรก และไม่มีแรงต้าน

ตัดสินเหตุผล: ตรวจสอบว่าน้ำมันเบรกหายไปหรือไม่ ตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันเบรกที่กระบอกล้อ ท่อ และข้อต่อหรือไม่ ไม่ว่าชิ้นส่วนของกระบอกสูบหลักและกระบอกสูบรองจะเสียหายหรือไม่

 

2.ปรากฏการณ์ความผิดพลาด: กดเบรกอย่างต่อเนื่อง ผลการเบรกจะดีขึ้น และคันเหยียบจะกลับสู่ตำแหน่งที่สูงขึ้น

ตัดสินเหตุผล: ระยะห่างระหว่างแผ่นแรงเสียดทานและดรัมเบรกใหญ่เกินไป

 

3.อาการ: ตำแหน่งแป้นเหยียบต่ำมาก ถ้าเหยียบซ้ำท่านี้ยกไม่ได้และรู้สึกแข็ง

ตัดสินสาเหตุ: กระบอกสูบหลักถูกบล็อก

 

4.ปรากฏการณ์ความผิดพลาด: เบรคเบี่ยงเบน;

ตัดสินเหตุผล: ถ้ารถเคลื่อนไปทางซ้าย แสดงว่าเบรกล้อขวาใช้ไม่ได้ และในทางกลับกัน

 

5. ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: ระยะฟรีของแป้นเบรกน้อยเกินไป

เหตุผลในการตัดสิน: จำเป็นต้องปรับ;

 

6.ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: แป้นเบรกถูกกดลงไปด้านล่าง และผลการเบรกไม่ดี การเบรกต่อเนื่อง ผลไม่ดีขึ้น และแป้นเหยียบค่อยๆ สูงขึ้น

ตัดสินเหตุผล: ระบบเบรกผสมกับแก๊ส

 

7.อาการ: เมื่อกดเบรกอย่างต่อเนื่อง ตำแหน่งแป้นเหยียบจะขึ้นหรือลง

ระบุสาเหตุ: การรั่วไหลของน้ำมัน

 

8.ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: ความสูงของแป้นเหยียบเป็นปกติ ไม่นิ่มหรือจม แต่ผลการเบรกไม่ดี

ตัดสินสาเหตุ: ระยะห่างระหว่างแผ่นแรงเสียดทานกับดรัมเบรกใหญ่เกินไปหรือมีคราบน้ำมัน

 

9.ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: ดรัมเบรก (ดิสก์) ร้อนเมื่อรถเคลื่อนที่เป็นระยะทางหนึ่ง

ตรวจสอบสาเหตุ: ตรวจสอบแม่ปั๊มเบรก แม่ปั๊มเบรก หรือท่อส่งน้ำมันเบรก

 

10.ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: ระดับน้ำมันเบรกเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ

ระบุสาเหตุ: คลายสกรูไล่อากาศและสังเกตการคืนตัวของยางเบรก หากยางเบรกคืนตัว ให้ขุดลอกท่อน้ำมัน หากยางเบรกไม่คืนตัว ให้ถอดและตรวจสอบกระบอกเบรกล้อ

 

วิธีการเบรกรถยนต์

1) การเบรกฉุกเฉิน การเบรกฉุกเฉินเป็นมาตรการหยุดรถที่ผู้ขับขี่ต้องทำเพื่อหยุดรถในเวลาอันสั้นที่สุดเมื่อพบเหตุฉุกเฉินระหว่างการขับขี่

ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ให้จับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้าง ยกเท้าขวาออกจากแป้นคันเร่งเร็วๆ แล้วกดแป้นเบรกให้แน่น หากจำเป็น ให้ดึงคันเบรกมือเพื่อหยุดรถในระยะทางและเวลาที่จำกัด

การเบรกฉุกเฉินเป็นมาตรการฉุกเฉินเพื่อจัดการกับเหตุฉุกเฉินบางอย่างในการปฏิบัติงาน ซึ่งใช้สำหรับเหตุฉุกเฉิน เมื่อมีการขับขี่ยานพาหนะขนาดใหญ่ ควรจัดการสภาพการจราจรบนถนนล่วงหน้า และควรใช้การเบรกล่วงหน้าให้มากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการเบรกฉุกเฉิน

 

2) การเบรกเชิงคาดการณ์ เมื่อพบว่ารถขับผ่านถนนข้างหน้าได้ยาก ก็สามารถปล่อยคันเร่งล่วงหน้าและใช้รอบเดินเบาของเครื่องยนต์เพื่อบังคับรถให้ช้าลง จากนั้นเหยียบแป้นเบรกอย่างต่อเนื่องหรือเป็นระยะตามสถานการณ์เฉพาะเพื่อลดความเร็วรถ การใช้เบรกระหว่างการขับขี่ยานพาหนะส่วนใหญ่เป็นการเบรกแบบคาดเดาเพื่อชะลอความเร็วของรถ

การเบรกแบบคาดการณ์ล่วงหน้าส่วนใหญ่จะใช้เพื่อหยุดรถในสถานที่ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า และควบคุมการควบคุมความเร็วระหว่างการคาดคะเนหรือเข้าคิว

 

3) การเบรกของเครื่องยนต์ การเบรกด้วยเครื่องยนต์หมายความว่าเมื่อขับรถด้วยความเร็วระดับหนึ่ง ผู้ขับขี่จะเหยียบแป้นคันเร่งแทนแป้นคลัตช์ และอาศัยเพียงแรงดึงรอบเดินเบาของเครื่องยนต์เพื่อบังคับให้รถลดความเร็วลง จึงบรรลุวัตถุประสงค์ของการเบรก

การเบรกด้วยเครื่องยนต์เหมาะสำหรับการขับขี่ทางลงเขาในพื้นที่ภูเขา นี่เป็นวิธีการเบรกเพื่อหลีกเลี่ยงการลดทอนความร้อนจากการเบรกที่เกิดจากการใช้เบรกบ่อยๆ การเบรกด้วยเครื่องยนต์มักใช้เพื่อคาดการณ์การเคลื่อนตัวของยานพาหนะก่อนที่จะเบรกและหยุด เมื่อขับบนถนนเปียก เช่น โคลน น้ำแข็ง และหิมะ ควรใช้เบรกเครื่องยนต์ให้มากที่สุดเพื่อป้องกันการลื่นไถลด้านข้างอย่างมีประสิทธิภาพ

 

ทักษะการบำรุงรักษาระบบเบรก

1.ทำความสะอาดและบำรุงรักษาระบบเบรก

รถจะต้องได้รับการทำความสะอาดและบำรุงรักษาทุกๆ 50,000 กม. หรือเมื่อการตอบสนองของ ABS เร็วเกินไปหรือช้าเกินไป ขจัดฟิล์มสีกากตะกอนที่เป็นอันตรายในระบบ ขจัดอันตรายจากความล้มเหลวในการทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงพิเศษหรืออุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ ป้องกันการเสื่อมสภาพและการหมดอายุของน้ำมันเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเปลี่ยนน้ำมันเบรกเก่าโดยสมบูรณ์

 

2.การทำความสะอาดและบำรุงรักษาระบบเกียร์ (เกียร์อัตโนมัติ)

ภายใต้สภาวะปกติ ควรทำความสะอาดและบำรุงรักษารถทุกๆ 20,000-25,000 กม. หรือเมื่อเกียร์ลื่น อุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป เกียร์ช้า และระบบรั่ว ขจัดกากตะกอนที่เป็นอันตรายและคราบฟิล์มสี คืนความยืดหยุ่นของซีลปะเก็นและโอริง ทำให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่น ปรับปรุงกำลังขับ และเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเก่าโดยสมบูรณ์

 

3.ทำความสะอาดและบำรุงรักษาระบบพวงมาลัยเพาเวอร์

ต้องทำความสะอาดและบำรุงรักษารถทุกๆ 40,000 กม. ถึง 450,000 กม. หรือในกรณีที่บังคับเลี้ยวยากและระบบรั่ว ต้องทำความสะอาดและบำรุงรักษาอุปกรณ์เสริมเกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์หลังจากเปลี่ยน ขจัดกากตะกอนที่เป็นอันตรายและฟิล์มสีในระบบ ขจัดความยากลำบากในการบังคับเลี้ยวภายใต้อุณหภูมิต่ำ หยุดและป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ กำจัดเสียงรบกวนของพวงมาลัย และเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเบรกเก่าใหม่ทั้งหมด

 

4. การบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นโดยละเอียด

หน้าที่หลักของระบบหล่อลื่นคือการหล่อลื่นทุกส่วนของเครื่องยนต์รถยนต์อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันการสึกหรอที่มากเกินไป ภายใต้สภาวะปกติ รถยนต์จำเป็นต้องได้รับการทำความสะอาดและบำรุงรักษาทุกๆ 5,000 กม.-10,000 กม. หากเสียงเครื่องยนต์ดังเกินไป อัตราเร่งอ่อน และอุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป จำเป็นต้องทำความสะอาดและบำรุงรักษาอีกครั้ง ทำความสะอาดกากตะกอนน้ำมันและคราบสกปรกอื่นๆ ภายในเครื่องยนต์ หลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชั่นและการข้นของน้ำมันเครื่องภายใต้อุณหภูมิสูง ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ยืดอายุเครื่องยนต์ และเพิ่มกำลังเครื่องยนต์

 

5. ทำความสะอาดและบำรุงรักษาระบบทำความเย็น

โดยทั่วไป ควรทำความสะอาดและบำรุงรักษารถยนต์หนึ่งครั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน ทุกๆ 6 ถึง 8 เดือนระหว่างการขับขี่ปกติ หรือหนึ่งครั้งเมื่ออุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป น้ำรั่วและหม้อน้ำเดือด ขจัดร่องรอยและตะกรันที่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ป้องกันการกัดกร่อนที่เป็นอันตราย หลีกเลี่ยงและหยุดการรั่วของซีลและถังเก็บน้ำ และเปลี่ยนสารหล่อเย็นเก่าให้หมด

 

6.การทำความสะอาดและบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง (นั่นคือ การทำความสะอาดคราบคาร์บอนบนหัวฉีดและวาล์ว)