ระบบจ่ายน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยกี่ส่วน ? เส้นทางการส่งคืออะไร? บทบาทของพวกเขาคืออะไร?
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยถังน้ำมันดีเซล ตัวกรองน้ำมันดีเซลหยาบ (ละเอียด) ปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวควบคุม ท่อน้ำมัน และห้องเผาไหม้ ดังรูปที่ 3-58 ตามข้อกำหนดในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล เชื้อเพลิงสะอาดที่มีคุณภาพการทำให้เป็นละอองที่ดีจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบในเวลาที่กำหนด ปริมาณคงที่ และแรงดันคงที่ และมันถูกผสมอย่างสมบูรณ์และเผาไปกับอากาศผ่านการกระทำของการเผาไหม้ ห้อง.
รูป 3-58 ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบ
1. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 2. ท่อไหลกลับของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 3. สลักเกลียวไอเสียของปั๊มมือ 4. ปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิง 5. ท่อทางเข้าของปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิง 6. ท่อทางเข้าของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง 7. ชุดประกอบของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง 8. กรองดีเซล 9. ตัวกรอง ท่อน้ำเข้า 10. ช่องระบาย 11. ท่อน้ำมันแรงดันสูง 12. ท่อไหลกลับหัวฉีดน้ำมัน
น้ำมันดีเซลในถังเชื้อเพลิงถูกกรองจากถังเชื้อเพลิงไปตามท่อน้ำมันผ่านตัวกรองน้ำมันดีเซล จากนั้นเข้าสู่ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงผ่านปั๊มถ่ายโอนเชื้อเพลิง (ไม่มีปั๊มถ่ายโอนเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียว ในขณะที่เชื้อเพลิง โดยทั่วไปแล้วปั๊มถ่ายโอนสำหรับเครื่องยนต์หลายสูบจะติดตั้งที่ด้านข้างของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและขับเคลื่อนด้วยล้อนอกรีตบนเพลาลูกเบี้ยวของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง) ภายใต้การทำงานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซลแรงดันต่ำจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันดีเซลแรงดันสูง และเชื้อเพลิงจะถูกพ่นเข้าไปในกระบอกสูบเป็นละอองผ่านท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงและหัวฉีดตามเวลาที่กำหนดและ ปริมาณเชื้อเพลิง
ระบบการจ่ายน้ำมันแบ่งออกเป็นวงจรน้ำมันแรงดันต่ำและวงจรน้ำมันแรงดันสูง วงจรน้ำมันแรงดันต่ำโดยทั่วไปประกอบด้วยถังน้ำมันดีเซล ปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรองน้ำมันดีเซล และท่อน้ำมันที่เชื่อมต่อกัน หน้าที่ของมันคือเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันดีเซลไหลเวียนตามปกติในวงจรน้ำมันและส่งเชื้อเพลิงที่เพียงพอและสะอาดไปยังปั๊มฉีดเชื้อเพลิงที่ความดันหนึ่ง วงจรน้ำมันแรงดันสูงโดยทั่วไปประกอบด้วยปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันแรงดันสูง และหัวฉีดเชื้อเพลิง ตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกันของเครื่องยนต์ดีเซล เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพการทำให้เป็นละอองที่ดีสามารถฉีดเข้าไปในกระบอกสูบในเวลาที่กำหนด ปริมาณคงที่ ความดันคงที่ และรวดเร็ว
(1) ไส้กรองเครื่องยนต์ดีเซล
ก่อนที่เชื้อเพลิงจะเข้าสู่ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ให้กรองให้สะอาดเพื่อขจัดสิ่งเจือปนและความชื้นเชิงกล โดยทั่วไป เครื่องยนต์ดีเซลจะติดตั้งตัวกรองแบบหยาบและแบบละเอียด
(2) ปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
หน้าที่ของมันคือการเอาชนะความต้านทานของน้ำมันดีเซลที่ผ่านตัวกรอง และสร้างแรงดันส่งน้ำมันที่แน่นอน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งน้ำมันดีเซลที่เพียงพออย่างต่อเนื่องไปยังปั๊มฉีดเชื้อเพลิง
(3) ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซลแรงดันสูงที่ผลิตโดยปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจะถูกป้อนไปยังแต่ละกระบอกสูบผ่านหัวฉีดเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ ในปริมาณและสม่ำเสมอตามลำดับการทำงานและภาระของเครื่องยนต์ดีเซล
(4) หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
หน้าที่ของหัวฉีดเชื้อเพลิงคือการทำให้น้ำมันดีเซลแรงดันสูงที่ส่งมาจากปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเป็นละอองและฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ตามข้อกำหนดบางประการเพื่อสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้ดี ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับหัวฉีดเชื้อเพลิงคือการทำให้เป็นละอองของเชื้อเพลิงสม่ำเสมอ การฉีดมีความคมและคมชัด และไม่มีน้ำมันหยด แรงดัน รูปร่าง และทิศทางของสเปรย์เชื้อเพลิงควรเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่ระบุ
(5) ผู้ว่าการ
ภายในช่วงความเร็วที่กำหนด การจ่ายน้ำมันหมุนเวียนจะถูกปรับโดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงของโหลดภายนอกเพื่อรักษาการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์ดีเซล
