จุดบำรุงรักษาเพลาหลังรถแทรกเตอร์
ข้อผิดพลาดทั่วไป
(1) คู่เกียร์กลางมีการสึกหรอก่อนกำหนด
① น้ำมันหล่อลื่นในตัวเรือนเพลาหลังไม่เพียงพอ หรือน้ำมันดีเซลเจือจางและมีสิ่งสกปรกเชิงกลมากเกินไปเข้าไปในน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งจะทำให้สภาพการหล่อลื่นแย่ลงและเร่งการสึกหรอของเกียร์
② รอยประกบปกติและระยะประกบของคู่เกียร์กลางเสียหาย ส่งผลให้ผิวฟันหลุดลอกและเสียหายในระยะแรก
③ เฟืองดอกจอกขนาดใหญ่และขนาดเล็กไม่ได้เปลี่ยนเป็นคู่ ส่งผลให้คู่เฟืองประกบกันผิดปกติ ทำให้เกิดเสียงดังขณะทำงาน และฟันหลุดหลังจากทำงานเป็นเวลาหลายร้อยหรือหลายสิบชั่วโมง
④ บางส่วนของเกียร์กลางมีข้อบกพร่องในการผลิตโดยเนื้อแท้ ตัวอย่างเช่น การประมวลผลรูปร่างฟันของเฟืองดอกจอกขนาดใหญ่และขนาดเล็กของไดรฟ์กลางไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ วัตถุดิบประกอบด้วยชั้นระหว่างกันเมื่อปลอมแปลงเฟืองเปล่า และความเครียดระหว่างชั้นเปลี่ยนแปลงระหว่างการใช้งาน ส่งผลให้ชั้นระหว่างชั้นหลุดออก ฯลฯ
(2) เสียงผิดปกติ เสียงของเพลาล้อหลังค่อนข้างซับซ้อน ส่วนประกอบไม่เป็นไปตามข้อกำหนด การติดตั้งและการปรับไม่เหมาะสมระหว่างการประกอบ และการสึกหรอมากเกินไปหลังการใช้งาน เสียงรบกวนต่าง ๆ จะเกิดขึ้นในระหว่างการขับขี่
(3) ความร้อนสูงเกินไป การประกอบตลับลูกปืนแน่นเกินไป ระยะห่างระหว่างเฟืองขับและเฟืองขับน้อยเกินไป การขาดน้ำมันหล่อลื่นหรือน้ำมันหล่อลื่นบางเกินไปทำให้เกิดแรงเสียดทานแห้งของเกียร์ทั้งหมด การเผาไหม้ของเฟืองทดรอบและเฟืองท้ายและแบริ่ง และทำให้เกิดอุบัติเหตุทางกลร้ายแรง การรั่วไหลของน้ำมันจากไดรฟ์กลางและไดรฟ์สุดท้ายจะทำให้เพลาหลังร้อนเกินไป
(4) การรั่วไหลของน้ำมัน ส่วนใหญ่เกิดจากตัวยึดหลวม, การเปลี่ยนรูปของพื้นผิวข้อต่อ, ความเสียหายของปะเก็นซีล, การติดตั้งซีลน้ำมันเฟรมที่ไม่เหมาะสมหรือการสึกหรอ, อายุ, การเสียรูป ฯลฯ แรงดันในตัวเรือนเพลาหลังเพิ่มขึ้นเนื่องจากการอุดตันของช่องระบายอากาศของตัวเรือนเพลาล้อหลัง ซึ่งทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันเฟืองท้ายที่มากเกินไปทำให้น้ำมันรั่ว ฯลฯ
การใช้และการบำรุงรักษาเพลาล้อหลัง
ตรวจสอบสภาพการยึดของสลักเกลียวที่ชิ้นส่วนเชื่อมต่อทั้งหมดเป็นประจำ และขันให้แน่นตามเวลาที่กำหนดในกรณีที่หลวม ตรวจสอบระดับน้ำมันและคุณภาพของห้องเกียร์ของไดรฟ์กลางและไดรฟ์สุดท้ายเป็นประจำ และเพิ่มหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนดเมื่อจำเป็น ในกรณีที่เกิดการรั่วไหลอย่างรุนแรง ให้ตรวจสอบอุปกรณ์ซีลของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง และเปลี่ยนให้ทันเวลาในกรณีที่เกิดความเสียหาย หลังจากใช้หัวรถจักรใหม่เป็นระยะเวลาหนึ่ง (หรือกิโลเมตร) น้ำมันหล่อลื่นในห้องเกียร์ของเพลาล้อหลัง (เพลาขับ) จะถูกระบายออก กล่องจะต้องทำความสะอาดและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น หากเพลาหลังส่งเสียงดังผิดปกติหรือกล่องร้อนเกินไประหว่างการใช้งาน ให้หยุดรถทันทีเพื่อตรวจสอบและขจัดความผิดปกติ
